1月24日10時，記者隨湘潭大學化工學院學生小王來到校門口的火車票代售點取學生票。小王遞上學生證和身份證后，就被告知“辦理學生票的機器壞了”。

　　“機器得什么時候修好？”記者問。

　　“返廠去修了，我怎么知道什么時候修好啊！要取學生票去火車站！”工作人員顯得很不耐煩。

　　記者隨即和小王趕到湖南科技大學校門口的代售點，工作人員告知小王，這里代理學生票要收費。“不是說不能收代理費嗎？怎么還收啊？”小王說。

　　這個春節，在湖南有同樣遭遇的學生不止小王一個人。為了取到一張原價的學生票，歸家心切的學子只能動用腦力和體力與代售點“斗智斗勇”。幾天前，同是湘潭大學的大三學生小洪去校門口取火車票時，就發現代售點關著門，門前貼著“因設備故障送車站修復，營業時間暫不確定，請前往車站購取票”的告示。而湘雅醫學院大三學生小張也告訴記者，她1月20日下午到校門口代售點取火車票，工作人員先是問她取全票還是學生票，得知是取學生票時，就告訴她“機器壞了”。1月24日11時，中南大學鐵道學院研一學生小劉去校內的火車票代售點取學生票時，也被告知要收取5元代理費。輾轉來到學校附近的電大火車票代售點后，小劉把證件遞進窗口，又被退了出來：“對不起，取不出來。”如此這般反復折騰之后，小劉最后終于在學校東門口的代售點“找”到了不收代理費的火車票。

　　對于學生票代理費，建設路口火車票代售點的老板楊女士也是憋了一肚子苦水，她對記者說，代售點是個體戶，必須靠5元的手續費盈利。她給記者算了筆賬：5元的手續費中，有1.5元要上繳或用于支付水電費、租金等。如果要雇人輪崗，自己的收入就會更少。楊女士說，一些大學門口的代售點，實際上是因為經營不下去了而被迫取消，這也給學生取票帶來了不便。作為代售點的經營者，她認為高校附近的代售點應該享受一定的補貼。

　　相比之下，小劉還是幸運的。因為代售點買不到學生票，或者代售點要加收手續費，大部分在湘潭就讀的大學生不得不擠到火車站購票，湘潭火車站售票窗口由平時的4個增到6個，車站緊急召集部分正在休假中的工作人員加班，以滿足學生購票需求。盡管如此，屈指可數的火車站窗口還是難以滿足龐大的學生客流，為了避免擁擠，不少學生像小洪和小張一樣寄希望于學校周邊的代售點。而代售點往往讓他們吃了閉門羹。

　　2007年，鐵道部與教育部聯合出臺《學生往返票辦理辦法》，其中第十一條規定“辦理學生票不得向學生收取任何附加費用”。但微博調查顯示，有95%的學生不知道這項規定，近86%的學生則表示自己取學生票時給過5元的手續費。網友“遇見素素”因此發微博感嘆：“我居然才知道這個事兒，這么多年我到底貢獻了多少代理費啊。”

　　記者隨行采訪時發現，湘潭市區長途汽車站附近的火車票代售點和建設路口的火車票代售點，均在正常銷售學生票，也可以取學生票，學生不需另付手續費。或許除了“史上最強購票日歷”之外，學生也需要一張“最強購票地圖”，幫助他們取到原價的火車票，安心回家過年。(記者 唐湘岳 本報通訊員 楊 琴)

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