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在整體平移的施工過程中，通往碼頭的鐵路線連續停運了9個小時。為保障安全和施工的需要，此次施工采取了橋墩預制挪移的施工方案，即推拉式建橋法。
據介紹，此種施工方案先用橋墩柱在原橋下支撐，拆除兩側障礙物后，在橋外側建設兩個門式框構橋，然后拆除原鐵路橋下的支柱和原橋橫梁。在列車停運的短暫期間，鐵路的路軌處于懸空狀態，施工人員將外側建好的門式框構橋橫拖至鐵路下，讓懸空的鐵路再次被撐起，實現整橋的平移。
23日上午，記者在施工現場看到，貨運列車已經在新橋上通過。據施工單位中鐵九局介紹，現在碼頭線鐵路橋已經由原來的29．5米延長至52．2米，讓出入大連市的交通動脈更順暢。
