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記者昨天從民航系統內部獲得證實，在民航局局長李家祥于8月26日主持召開的全行業航空安全緊急電視電話會議上，首次披露了在2008年至2009年的行業調查中檢查出一批資質造假的飛行員情況。其中，涉及深圳航空飛行員103名。昨天，深航方面回應，對于被指造假一事全然不知情。
自從“8·24”伊春空難發生后，民航安全問題成為民航系統內部整治的重點和社會各界關注的焦點。昨日，民航系統內一位不愿透露姓名的人士告訴記者，在8月26日的會議上，李家祥點出了行業內存在的飛行員資質造假情況，同時，會上還公布了一個數據，“其中涉及深航飛行員103人”。
據了解，這個檢查結果出自2008年到2009年民航系統對飛行人員資質進行的一次全面檢查。“但這個結果此前一直沒有在系統內部進行過通報。”上述人士表示。
上述人士指出，飛行員存在資質造假的情況。“例如，某些空軍飛行員軍轉民后，在簡歷上虛報和篡改其飛行經驗，對航空公司來講，比較難發現。而這部分人群主要流向了小航空公司。”
對于被曝出103名飛行員造假，昨天，深圳航空媒體聯絡人接受記者采訪時顯得十分茫然。“我們完全不知情。你們應該去問民航局，如果情況屬實的話，既然查出了這么多飛行員不合格，這批人要怎么處理，他們應該有個說法。”
昨天，中國民航局新聞宣傳部負責人手機一直無法接通。而接聽航空安全辦公室主任王照明的辦公電話的工作人員稱，王照明“目前正在參與事故調查小組的工作，很忙”。截至記者發稿時，尚未獲得民航局方面的相關說法。據媒體報道，民航局兩年查出200余名飛行員造假。（記者任芬）
