南方2000加油站缺油停業(yè) 成品油調(diào)價(jià)預(yù)期增強(qiáng)

　　中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)昨天公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，南方地區(qū)2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。與此同時(shí)，因國(guó)際油價(jià)不斷攀升，新一輪成品油調(diào)價(jià)預(yù)期正不斷增強(qiáng)。

　　中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，南方地區(qū)已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。不過(guò)，北方情況明顯好于南方，記者近日沿北京出發(fā)，途經(jīng)天津、河北、山西等地，在高速路上貨車(chē)很多，記者沿途觀察數(shù)十家加油站，只有天津高速路附近的一家加油站有貨車(chē)排隊(duì)，其他地區(qū)的加油站并未發(fā)現(xiàn)有貨車(chē)排隊(duì)加油的情況。

　　對(duì)此，相關(guān)專(zhuān)家分析稱(chēng)，是眾多原因湊在一起導(dǎo)致了此次柴油緊缺。其中，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升，國(guó)內(nèi)成品油與國(guó)際油價(jià)倒掛嚴(yán)重，地方煉廠已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn)。而且，我國(guó)柴油資源長(zhǎng)期缺口較大，每年的第四季度又都是成品油，特別是柴油的消費(fèi)旺季；“突擊式拉閘限電”直接推動(dòng)了柴油緊缺的快速形成。從9月開(kāi)始，廣西、廣東、江蘇、浙江等省對(duì)部分企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制性拉閘限電政策。

　　應(yīng)該注意的是，在國(guó)際油價(jià)不斷攀升的影響下，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)的調(diào)價(jià)預(yù)期正不斷被刺激，買(mǎi)家囤貨、賣(mài)家惜售心理較濃。10月26日，國(guó)內(nèi)成品油漲價(jià)時(shí)布倫特原油價(jià)格為每桶83.66元；而11月10日國(guó)際油價(jià)繼續(xù)走高，其中，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶87.81美元，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶88.96美元。

　　易貿(mào)資訊成品油分析師廖凱舜介紹，如后期國(guó)際原油價(jià)格不出意外保持高位運(yùn)行，本月下旬預(yù)計(jì)將再迎來(lái)國(guó)家新一輪調(diào)價(jià)。（記者張艷）

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