武漢至北京高鐵年內(nèi)通車 進(jìn)京將只需四小時(shí)

　昨日，鐵道部舉行2011年全國鐵路春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)透露，今后幾年，每年投產(chǎn)的鐵路新線都在8000公里左右，公布了今年幾條重要高鐵的建成通車時(shí)間。

　　鐵道部副部長王志國表示，今年6月，北京至上海高速鐵路將建成通車；隨后，哈爾濱—大連高鐵通車，天津—秦皇島鐵路投入運(yùn)營，并連接已運(yùn)營的北京—天津、秦皇島—沈陽的城際高鐵，由此，東北的高鐵初步成網(wǎng)。

　　今年底，北京—石家莊—武漢的高速鐵路建成通車，武漢至北京時(shí)間僅需4小時(shí)，和已經(jīng)運(yùn)營的武廣高鐵相連，整個(gè)大京廣的高鐵全線運(yùn)營通車，同時(shí)，武廣高鐵延伸到深圳。

　　今年，南京—杭州、杭州—寧波的高鐵也會(huì)建成通車，和已經(jīng)運(yùn)營的沿海的高速鐵路也能夠形成網(wǎng)絡(luò)。

　　到2015年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中高鐵有1.6萬多公里，西部鐵路將達(dá)到5萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規(guī)模5萬公里的快速鐵路網(wǎng)將基本建成，繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，同時(shí)動(dòng)車組、大功率機(jī)車、新型客車等機(jī)車車輛的裝備也將大量投入運(yùn)用。

　　他還表示，到“十二五”末期，隨著鐵路的大建設(shè)、大發(fā)展，我國鐵路在春運(yùn)中一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史。

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