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北京西站客流高峰期排隊(duì)等出租的乘客。李瀟攝
北京八通線梨園站外“趴活兒”的黑車司機(jī)向路人招攬生意。李瀟攝
乘客出行受困 司機(jī)有苦難言 黑車屢禁不止
北京打車難，究竟難在哪兒
在北京，打車難成為市民反映越來(lái)越強(qiáng)烈的問(wèn)題。但從出租車的數(shù)量看，北京已經(jīng)不少了。根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局2010年公布的數(shù)據(jù)，截至2008年底，北京客運(yùn)出租汽車營(yíng)運(yùn)車輛已達(dá)66646輛，而據(jù)出租車司機(jī)給出的信息，這個(gè)數(shù)字可能已超7萬(wàn)。比較而言，上海的常住人口雖然超過(guò)北京，但出租車數(shù)卻只有5萬(wàn)輛左右。北京有這么多的出租車，打車難的問(wèn)題究竟出在哪里？近日，我就此問(wèn)題做了些調(diào)查。
什么時(shí)候打車難
“這都足足等了有20多分鐘了，一輛空車都沒(méi)有！”9月2日傍晚，下班后在朝陽(yáng)北路附近打車的張女士滿臉焦急，“平時(shí)下班都坐地鐵，實(shí)在有急事打車卻又打不著！”這樣在早晚上下班高峰期打不到車的情況由來(lái)已久，絕不鮮見(jiàn)。
在北京8月份連綿的幾場(chǎng)大雨之后，雨天打車難問(wèn)題也突顯出來(lái)。“有一次在西單等車，正是雨天，等了半個(gè)小時(shí)都打不到車，后來(lái)我只好坐地鐵到平安里，又等了一個(gè)小時(shí)，這才趕上一輛空車。”就讀于中央財(cái)經(jīng)大學(xué)的劉同學(xué)感嘆道。
而以北京西站為代表的北京各個(gè)火車站，也是北京市最令人頭痛的打車“難點(diǎn)”。為了了解西站打車究竟有多難，我于9月4日來(lái)到了北京西站的出租車調(diào)度站。下午5時(shí)左右，出租車調(diào)度站排隊(duì)的人逐漸多了起來(lái)，呈蛇形的四欄排隊(duì)隔離帶很快就排滿了人，估計(jì)有800人左右。我從隊(duì)伍末端排起，等到坐上車的時(shí)候，已過(guò)了大約45分鐘。候車的地下一層大廳正在裝修，空氣中彌漫著裝修氣味，在這樣的環(huán)境中等待幾十分鐘，乘客的感受可想而知。據(jù)西站代班出租車調(diào)度員安先生說(shuō)，前段時(shí)間調(diào)度站裝修時(shí)，等一個(gè)半小時(shí)的情況也不鮮見(jiàn)。早上7時(shí)到9時(shí)30分是打車最難的一段時(shí)間，有時(shí)“有1000多人排隊(duì)”。正等車的天津的王女士表示：“等10到15分鐘還可以接受，但是要等一個(gè)小時(shí)確實(shí)太不方便了，我是因?yàn)閹е先瞬艜?huì)在這兒等出租車。”與她一樣，許多外地乘客由于人生地不熟或者帶著老人、孩子和很多行李才選擇出租車，認(rèn)為它方便快捷，誰(shuí)知在這兒打車毫無(wú)“快捷”可言。
