要聞 | 時政 | 本網快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點新聞 | 大陸縱覽 | 社會 | 財經 | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發(fā)布會 | 新聞人物
1月18日，福州火車站乘客準備登上列車回家過年。中新社記者 王東明 攝
今天是春運第十二天，電話訂票與互聯網同時發(fā)售1月30日之前(含30日)的車票。除夕夜開始三天倒計時，春運正式進入節(jié)前客流最高峰。與此同時，鐵路、公路、民航客流屢創(chuàng)新高，廣鐵集團稱，各大干線過車能力已達極限。
鐵路、公路、航空運力吃緊
據報道，廣東如今雖然有京九、廣茂和武廣高鐵等新通道，但今年春運出省運力缺口仍達800萬人次，鐵路運輸面臨巨大壓力。廣鐵集團工作人員介紹說：“每趟列車間隔僅9分鐘，再多發(fā)就要撞車了，你給我再多的車也發(fā)不了。”廣鐵集團客運處長黃欣對媒體表示，春運期間廣鐵集團幾乎是滿負荷運行，各大干線過車能力已達極限。
