北京地鐵1號(hào)線晚高峰縮短發(fā)車(chē)間隔至2分05秒

　　由2分20秒縮至2分05秒，中午發(fā)車(chē)間隔從4分鐘縮短至3分鐘。

　　昨日，北京地鐵公司宣布，自今天起，地鐵1號(hào)線中午平峰時(shí)段，列車(chē)運(yùn)行間隔縮小至3分鐘，晚高峰列車(chē)運(yùn)行間隔縮小至2分05秒。這對(duì)每天擠地鐵的上班族是個(gè)好消息。

　　晚高峰運(yùn)力提高12％

　　根據(jù)新編運(yùn)行圖安排，1號(hào)線中午平峰時(shí)段列車(chē)運(yùn)行間隔由4分鐘縮小至3分鐘，運(yùn)力提高33％；晚高峰列車(chē)運(yùn)行間隔由2分20秒縮小至2分05秒，運(yùn)力提高12％。

　　據(jù)了解，中午平峰時(shí)段大約為上午11點(diǎn)到下午1點(diǎn)半，晚高峰為晚5點(diǎn)半到7點(diǎn)。北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前地鐵1號(hào)線在這兩個(gè)時(shí)段的乘客，比之前都有了一定的增加，縮短發(fā)車(chē)間隔旨在緩解1號(hào)線的客流壓力。

　　適時(shí)采取限流分流措施

　　目前，1號(hào)線早高峰列車(chē)運(yùn)行間隔為2分05秒，調(diào)圖后，早晚高峰列車(chē)運(yùn)行間隔將一致。

　　北京地鐵公司表示，將針對(duì)新編圖縮小中午平峰和晚高峰運(yùn)行間隔的特點(diǎn)，適時(shí)采取限流分流措施，晚高峰時(shí)段四惠站提前進(jìn)行車(chē)廂和站臺(tái)廣播宣傳，加強(qiáng)終點(diǎn)站清車(chē)作業(yè)力量，確保列車(chē)在站停時(shí)間內(nèi)完成。（記者 劉春瑞）

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