山西路官駁高速公路建設(shè)躍進論 稱只是適度超前

　　困擾山西高速公路年底總里程突破5000公里目標(biāo)的融資難題，近日有實質(zhì)性進展，山西省交通廳廳長段建國今天在接受媒體采訪時表示，7家山西省屬煤炭企業(yè)本月將組建6家交通子公司，每家公司出資15億元人民幣作為資本金貸款，加上山西省財政廳預(yù)支的100億元，600億資金缺口有望解決。

　　建設(shè)熱度不減，卻有部分高速公路效益不盡人意引來山西高速公路建設(shè)“躍進”質(zhì)疑，對此，段建國回應(yīng)稱，待明年外省高速公路建成，與山西高速公路實現(xiàn)對接，經(jīng)濟效益即可顯現(xiàn)證明是經(jīng)濟發(fā)展所需，只是“適度超前”。

　　7煤企參建山西高速公路本月資本金到位

　　山西省委書記袁純清說，山西年內(nèi)確保再建成1000公里高速公路。

　　山西省交通廳提供數(shù)據(jù)顯示，該省目前重點主抓23個在建續(xù)建高速公路項目的建設(shè)，總建設(shè)里程1608公里，年內(nèi)概算總投資1247億元，其中年內(nèi)建成項目1000余公里。

　　除與銀行簽訂的貸款之外，山西高速公路建設(shè)還需600億元，“所有資金必須在8月之前到位”，段建國說。

　　為此，山西省成立了由省長王君擔(dān)任總指揮的全省高速公路建設(shè)總指揮部，副省長牛仁亮任副總指揮負責(zé)融資、征地等事務(wù)，并決定由山西省屬七大煤炭集團購買境內(nèi)在建的或已建成的高速公路盤活資金，按照要求，本月將完成6家交通子公司的組建工作，資本金全部到位。

　　據(jù)段建國介紹，目前同煤集團與山西焦煤集團已聯(lián)合成立了子公司意向購買神池——河曲高速公路、山西省煤炭運銷集團公司意向購買長治——平順高速公路、晉煤集團意向購買平遙——榆社高速公路、山西省煤炭進出口集團意向購買高平——沁水高速公路等，上述對接工作已進入實質(zhì)性階段。

　　段建國說，7家煤企共投入資本金200億元左右，按照1：3的貸款比例，可融資400億，加上山西省財政廳預(yù)支的100億，可滿足今年山西高速公路建設(shè)所用，同時也與部分央企展開接觸。

　　此外，段建國表示，歡迎民企通過招投標(biāo)參與山西高速公路建設(shè)，山西高速公路運營每日收入均能在山西省高速公路管理局查詢，賬目明晰，“不會讓小股東吃虧的”。

　　外省高速公路對接支持“適度超前”說

　　隨著內(nèi)蒙、陜西煤炭產(chǎn)量增加，中國煤炭能源重點漸趨向西部，煤炭生產(chǎn)地與消費地逆向分布的特點越來越明顯。

　　段建國認為，承東啟西的山西，不僅肩負著向全國輸送煤炭能源的重任，而且承擔(dān)著西煤東送的任務(wù)，同時也因為山西許多貧困地區(qū)、能源基地苦無高速公路通達影響經(jīng)濟發(fā)展，所以2008年5月，將全省高速公路規(guī)劃調(diào)整為“三縱十一橫十一環(huán)”的6300公里。

　　對于山西高速公路建設(shè)“躍進”的質(zhì)疑，段建國認為，目前已建成的高速公路效益較好，即可證明山西高速公路的運輸需求強烈，建設(shè)速度屬于“適度超前”，但他亦坦承，確有部分高速公路效益不佳，如大同——呼和浩特高速公路，但原因是因為外省高速公路未實現(xiàn)對接所致。

　　段建國說，以山西忻州——河北阜平高速公路為例，河北省境內(nèi)高速公路沒有實現(xiàn)對接前，日均收費不過30余萬元，去年7月對接后每日收費已突破300多萬，河北和內(nèi)蒙境內(nèi)高速公路與山西實現(xiàn)完全對接后，太原——陽泉高速公路和大呼高速公路也將會有極大改觀。(完)

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