網(wǎng)約自行車正式亮相北京 按每半小時(shí)一元收費(fèi)

　　近日，本報(bào)報(bào)道了北京街頭出現(xiàn)網(wǎng)約自行車的現(xiàn)象。昨天，網(wǎng)約自行車的運(yùn)營(yíng)方摩拜單車公司宣布網(wǎng)約自行車正式亮相北京。據(jù)了解，市民通過(guò)手機(jī)APP可以查找到單車，注冊(cè)繳納押金后就可以約車，按照每半小時(shí)1元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，還車后隨即結(jié)束收費(fèi)。北京青年報(bào)記者注意到，與公共自行車不同，市民還車不需要在指定還車點(diǎn)歸還，只要將車還在公共區(qū)域即可。

　　體驗(yàn)

　　手機(jī)實(shí)名注冊(cè) 無(wú)需辦卡即可約車

　　昨天，摩拜單車宣布網(wǎng)約自行車正式投入北京市場(chǎng)，在五環(huán)內(nèi)全面鋪開(kāi)。不論是北京居民還是來(lái)京的游客、商旅人士，都可以通過(guò)手機(jī)下載APP，繳納299元的押金后，搜索發(fā)現(xiàn)并用智能手機(jī)掃碼解鎖單車后，即可騎行。

　　昨天下午，在安定門地鐵站，北青報(bào)記者體驗(yàn)了摩拜單車。用手機(jī)下載摩拜單車APP后，實(shí)名注冊(cè)并繳納299元押金就能租車了。軟件可以查看附近可用自行車的分布。按照地圖找到自行車后，通過(guò)掃描車身二維碼，就能打開(kāi)車鎖。隨后，系統(tǒng)開(kāi)始計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)收費(fèi)1元。到達(dá)目的地后，將車鎖插上手機(jī)端就會(huì)結(jié)束收費(fèi)。

　　北青報(bào)記者了解到，與公共自行車對(duì)身份審核較為嚴(yán)格不同，網(wǎng)約自行車不需要辦卡或者提交相關(guān)證件。但注冊(cè)的時(shí)候需要寫(xiě)上真實(shí)姓名和正確的身份證號(hào)碼。而結(jié)束騎行后，市民可以申請(qǐng)退還押金，這299元隨即按原路徑返還至市民手中。據(jù)了解，該公司初步在北京投放2000輛網(wǎng)約自行車。

　　細(xì)節(jié)

　　因不鎖車導(dǎo)致丟失 可向借車人索賠

　　目前，北京公共自行車已經(jīng)投放到近7萬(wàn)輛的規(guī)模，除了門頭溝和延慶沒(méi)有公共自行車外，其他區(qū)域都已經(jīng)覆蓋。市民在不同的地方找到車輛已經(jīng)較為容易。但公共自行車需要在固定的租車點(diǎn)還車。這在一定程度上給騎行者帶來(lái)了一定的麻煩。

　　對(duì)比之下，網(wǎng)約自行車歸還時(shí)無(wú)需還至固定停車點(diǎn)，但需要注意的是，使用后應(yīng)該將單車停放在道路兩側(cè)可以停放自行車的地方，比如劃定的白線區(qū)域、自行車架設(shè)置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域。嚴(yán)禁停在小區(qū)、地下及室內(nèi)車庫(kù)、胡同以及收費(fèi)停車區(qū)。

　　此外，有市民提出疑問(wèn)：網(wǎng)約自行車歸還至公共區(qū)域后，如果失竊，應(yīng)該算誰(shuí)的？對(duì)此，摩拜公司的負(fù)責(zé)人表示，歸還至公共區(qū)域后，只要車輛上了鎖，之后發(fā)生失竊即與市民無(wú)關(guān)，但“如果因?yàn)檐嚊](méi)有上鎖導(dǎo)致丟失，根據(jù)使用規(guī)則，可以要求用戶支付不低于2000元的賠償。”這名負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

　　為了減少市民騎行的違規(guī)行為發(fā)生，摩拜設(shè)置了“信用制度”。每位用戶注冊(cè)后有100分的信用分，每次騎車加1分。違規(guī)用戶扣分。7月底，摩拜單車加大對(duì)不規(guī)范用車的懲罰力度：違停將一次扣除20分。信用分低于80時(shí)，用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí)。

　　需要注意的是，目前因?yàn)檐囕v數(shù)量問(wèn)題，車輛僅能在北京五環(huán)內(nèi)騎行，超出范圍費(fèi)用將大幅上漲。

　　市交通委

　　鼓勵(lì)通過(guò)各種形式 發(fā)展自行車出行

　　市交通委運(yùn)輸局汽車租賃管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，政府鼓勵(lì)社會(huì)各界通過(guò)各種形式發(fā)展自行車，為自行車出行提供便利。但網(wǎng)約自行車并非獨(dú)有，目前懷柔已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)手機(jī)約車。城六區(qū)也正在對(duì)手機(jī)約車進(jìn)行測(cè)試、試運(yùn)行。未來(lái)，公共自行車也有望通過(guò)手機(jī)約車。但考慮到老年人和老用戶的使用習(xí)慣，租車卡并不會(huì)取消，未來(lái)將和手機(jī)約車模式并存。

　　同時(shí)，北京全市公共自行車已經(jīng)達(dá)到6.8萬(wàn)輛規(guī)模，除了租車卡，未來(lái)市民也將可以通過(guò)手機(jī)租還車輛，現(xiàn)在昌平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)約車。

　　此外，需要強(qiáng)調(diào)的是，目前公共自行車為政府投入，第一小時(shí)免費(fèi)，且目前97%的市民使用公共自行車時(shí)都實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)。因此，公共自行車在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。文/本報(bào)記者 劉珜

　　攝影/本報(bào)記者 黃亮