8月15日起，“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”升級(jí) 。圖為在石家莊火車(chē)站站臺(tái)上，旅客趁著停車(chē)間隙下車(chē)吸煙。　　北京晨報(bào)記者 王巍/攝

　　8月15日，鐵路部門(mén)發(fā)布升級(jí)版的“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”，全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶(hù)端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車(chē)組車(chē)票。對(duì)此，近日有旅客向本報(bào)反映，為何動(dòng)車(chē)全面禁煙，出臺(tái)嚴(yán)厲的處罰措施，而普速列車(chē)不禁煙呢？鐵路部門(mén)表示，高鐵列車(chē)全封閉車(chē)體、高速運(yùn)行，且車(chē)內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多傳感器，有煙即會(huì)引發(fā)車(chē)輛緊急降速或停車(chē)。普速列車(chē)非全封閉，且車(chē)廂內(nèi)同樣禁煙，只允許在吸煙區(qū)吸煙。

　　遭遇

　　床位臨近吸煙區(qū) 被熏得一夜未眠

　　暑假期間，市民陳先生從北京出發(fā)乘坐Z字頭火車(chē)臥鋪出差。“我買(mǎi)的夕發(fā)朝至的車(chē)次，沒(méi)想到這一晚上，我就沒(méi)怎么睡。”陳先生說(shuō)，由于他的鋪位臨近吸煙區(qū)，不吸煙的他被車(chē)內(nèi)的“煙民”熏得夠嗆，翻來(lái)覆去睡不著。陳先生在吸煙區(qū)看到，車(chē)門(mén)附近還設(shè)有兩個(gè)可折疊的煙灰缸，里面有不少煙頭，但是旁邊的窗戶(hù)也無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致煙霧排不出去。“為何動(dòng)車(chē)禁煙，普速列車(chē)卻不禁煙呢？”陳先生表示，無(wú)論是出于安全還是出于其他旅客健康考慮，希望普速列車(chē)也能全面禁煙。

　　暑假期間，北京晨報(bào)記者曾乘坐由遵義開(kāi)往柳州的普速列車(chē)，列車(chē)內(nèi)也設(shè)有吸煙區(qū)，且在晚間不少旅客選擇在吸煙區(qū)吸煙聊天打發(fā)時(shí)間，雖然不是完全封閉的空間，但吸煙區(qū)附近仍能聞到較濃的煙味兒。

　　也有相當(dāng)一部分平時(shí)有吸煙習(xí)慣的旅客則認(rèn)為，非全封閉列車(chē)過(guò)道處吸煙，影響不大。尤其對(duì)于有多年吸煙習(xí)慣的人而言，戒煙并不容易。

　　“普速列車(chē)車(chē)行時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)候站與站之間間隔好幾個(gè)小時(shí)，所以不設(shè)吸煙區(qū)，對(duì)于我們吸煙的人而言，實(shí)在難熬。但實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，無(wú)論何種列車(chē)，車(chē)廂內(nèi)都不應(yīng)該吸。”市民王先生稱(chēng)。

　　新規(guī)

　　“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”升級(jí)

　　北京晨報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，2014年1月1日起頒布實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條第14項(xiàng)和第95條都有明確規(guī)定，在高鐵車(chē)廂內(nèi)或其他列車(chē)的禁煙區(qū)域吸煙，按照違法行為的情節(jié)和后果，對(duì)吸煙行為人處以500元以上2000元以下的處罰；對(duì)吸煙導(dǎo)致列車(chē)火災(zāi)等嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任。

　　記者了解到，自動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行以來(lái)，多次發(fā)生個(gè)別旅客違反“動(dòng)車(chē)組各部位不得吸煙”的規(guī)定，在動(dòng)車(chē)組內(nèi)特別是廁所內(nèi)吸煙，引發(fā)報(bào)警和列車(chē)緊急制動(dòng)的情況。嚴(yán)重危及動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行安全，影響其他旅客的正常行程，損害旅客安全健康。

　　正因如此，8月15日，鐵路部門(mén)也是公布了升級(jí)版的“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”。即自8月15日起全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶(hù)端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車(chē)組車(chē)票。被限購(gòu)車(chē)票的旅客須持本人身份證到任一鐵路客戶(hù)服務(wù)中心自愿簽訂乘動(dòng)車(chē)安全協(xié)議書(shū)后，方可購(gòu)買(mǎi)動(dòng)車(chē)組車(chē)票。各鐵路客戶(hù)服務(wù)中心辦理人員核對(duì)旅客身份信息后，辦理解禁。不過(guò)，旅客被處罰后和簽訂安全協(xié)議前的時(shí)段，鐵路只暫停向其出售動(dòng)車(chē)車(chē)票，普通旅客列車(chē)則不受影響。

　　回應(yīng)

　　鐵路部門(mén)：

　　普速列車(chē)出于人性化設(shè)置吸煙區(qū)

　　到底為何動(dòng)車(chē)全面禁煙，且禁煙令再升級(jí)，而普速列車(chē)不禁煙呢？昨日，北京晨報(bào)記者從鐵路部門(mén)了解到，高鐵列車(chē)屬于全封閉車(chē)體、高速運(yùn)行，在車(chē)內(nèi)吸煙對(duì)公共安全危害極大。車(chē)內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多的傳感器，且設(shè)備比較敏感，有煙即會(huì)引發(fā)車(chē)輛緊急降速或停車(chē)。開(kāi)放吸煙會(huì)對(duì)列車(chē)正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速列車(chē)雖然不是全封閉的，但也只允許在車(chē)廂兩側(cè)吸煙區(qū)吸煙，車(chē)廂內(nèi)也是嚴(yán)禁吸煙的。此外，普速列車(chē)站與站之間行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也是為了避免個(gè)別旅客隨意在車(chē)廂內(nèi)吸煙，出于人性化考慮，設(shè)置吸煙區(qū)。

　　此外，北京晨報(bào)記者了解到，去年6月1日起，《北京市控制吸煙條例》正式實(shí)施。《條例》第九條明確規(guī)定，“公共場(chǎng)所、工作場(chǎng)所的室內(nèi)區(qū)域及交通工具禁止吸煙。”如果在禁止吸煙場(chǎng)所和區(qū)域抽煙，條例規(guī)定，可以被處以最高200元罰款。為此，目前，北京鐵路局管內(nèi)列車(chē)，無(wú)論是高鐵還是普速列車(chē)在北京境內(nèi)均全面禁煙。

　　延伸

　　公交地鐵實(shí)行全面禁煙

　　在人們出行的主要公共交通工具中，飛機(jī)禁煙幾乎全民皆知，公交地鐵也是市民出行的主要交通工具，也同樣禁煙。北京晨報(bào)記者從北京地鐵了解到，早在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前，北京地鐵就和高鐵一樣，無(wú)論是車(chē)廂內(nèi)還是車(chē)站里，自開(kāi)始運(yùn)營(yíng)就全面禁煙。

　　本市公交方面，雖然在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前沒(méi)有明文規(guī)定要求公交車(chē)內(nèi)禁止吸煙，但公交集團(tuán)表示，自新中國(guó)成立之后，所有公交車(chē)就已開(kāi)始禁煙，當(dāng)時(shí)，一旦車(chē)內(nèi)有乘客吸煙，司乘人員即會(huì)勸說(shuō)制止。

　　■專(zhuān)家說(shuō)法

　　控?zé)煂?zhuān)家：應(yīng)鼓勵(lì)旅客下車(chē)吸煙

　　北京市控?zé)焻f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建樞表示，從北京市的控?zé)熃嵌葋?lái)說(shuō)，所有公共交通工具、公共場(chǎng)所等都是禁煙的，動(dòng)車(chē)已經(jīng)嚴(yán)格控?zé)煟�普速列�?chē)其實(shí)也應(yīng)該控?zé)煛�張建樞稱(chēng)，火車(chē)乘車(chē)環(huán)境相對(duì)比較封閉，空氣不流通，即便普速列車(chē)其實(shí)也做不到絕對(duì)的煙霧隔絕。“我們做過(guò)很多實(shí)驗(yàn)，煙霧是無(wú)法實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的隔絕，且蔓延速度比較快。在列車(chē)?yán)镂鼰煟瑢?duì)老人、孩子，以及不吸煙的旅客來(lái)說(shuō)是種侵害。建議普速列車(chē)也像動(dòng)車(chē)那樣，鼓勵(lì)旅客到站后下車(chē)到開(kāi)放場(chǎng)所吸煙，從而最大限度保護(hù)不吸煙人的健康權(quán)益。” 張建樞稱(chēng)，從某種程度來(lái)講，這樣做，實(shí)際也是減少吸煙人的吸煙頻率，從而保護(hù)他們的健康。

　　“過(guò)去航空公司，在五六十年代也是允許吸煙的，但當(dāng)時(shí)就有一家航空公司率先提出禁煙，于是很多人認(rèn)為，‘誰(shuí)還會(huì)坐你家飛機(jī)？’可是，從事實(shí)來(lái)看，隨后卻有更多的人選擇乘坐這家航空公司的飛機(jī)，因?yàn)樗�給旅客提供了更好更舒適的乘機(jī)環(huán)境。同樣，很多餐館覺(jué)得控?zé)煏?huì)減少顧客，但從實(shí)際來(lái)看，因?yàn)榭責(zé)煟�一方面吸引了更多顧客，另一方面，吃完飯�(jiān)诓宛^聊天的人少了，營(yíng)業(yè)額反而有所提升。” 張建樞稱(chēng)，所以，無(wú)論是從健康還是從安全上考慮，普速列車(chē)也應(yīng)該和高鐵一樣，從制度上對(duì)吸煙做出限制。

　　交通專(zhuān)家：普速列車(chē)也應(yīng)全面禁煙

　　交通專(zhuān)家陳艷艷表示，全面禁煙是個(gè)大趨勢(shì)，尤其目前整個(gè)社會(huì)對(duì)身體健康和公共安全關(guān)注度都比較高，無(wú)論普速列車(chē)還是動(dòng)車(chē)都應(yīng)該往全面禁煙方面努力。另一方面，如果考慮到一些“老煙民”的處境，旅途相對(duì)漫長(zhǎng)的普速列車(chē)一定要設(shè)立吸煙區(qū)，就應(yīng)該最大限度地保證執(zhí)行力度，嚴(yán)禁車(chē)廂內(nèi)吸煙。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞