青龍橋火車站:見證中國鐵路發(fā)展的“活化石”[組圖]

　　青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個站點,也是目前保護最完整的一座百年車站,它見證了中國鐵路發(fā)展。董年龍 攝

　　青龍橋火車站位于北京市延慶區(qū)境內(nèi),始建于1905年。青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個站點,也是目前保護最完整的一座百年車站,它見證了中國鐵路發(fā)展。

　　著名愛國工程師詹天佑先生為解決關(guān)溝段坡度大、機車牽引力不足的問題,創(chuàng)造性地采用了兩臺機車調(diào)頭相互推挽的辦法,使列車進青龍橋東溝后回頭,依山腰作“人”字形,折返穿越八達嶺隧道,因此青龍橋站聞名于天下。

　　青龍橋火車站雖然早已不再辦理客運業(yè)務(wù),但每天列車仍然不斷,S2線的和諧號列車和部分普通列車在這里進行技術(shù)性停車,經(jīng)過“人字形鐵路”折返繼續(xù)前行。即:“車頭變車尾,車尾變車頭,從人字形鐵軌的另一邊折返下山,用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度”。青龍橋火車站早在2008年就已被首都博物館確定為工業(yè)遺產(chǎn);2013年,青龍橋火車站被國務(wù)院確定為全國重點文物保護單位。