向前向后

　　心酸！一家三口咫尺天涯！相隔12年才能吃一頓年夜飯…

　　央視財(cái)經(jīng)(《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》)熟悉鐵路行業(yè)的人都知道這個(gè)行業(yè)有一個(gè)特點(diǎn)，就是這個(gè)行業(yè)常常會(huì)出現(xiàn)一家人都在鐵路系統(tǒng)工作的現(xiàn)象，在全國(guó)各條鐵路線上，這樣鐵路家庭比比皆是。為了確保鐵路安全暢通，讓億萬旅客能平平安安地趕回家，吃到一頓年夜飯，鐵路職工常常自己吃不到年夜飯，而在鐵路家庭，幾代人、全家人都在鐵路線上上班，吃團(tuán)圓飯難，吃年夜飯更難。

　　超艱辛！翻山越嶺去上班！秦嶺之巔艱難爬行取水

　　這是90后鐵路職工馬馳最普通的一天。1月8日上午不到8點(diǎn)鐘，他匆匆地趕到了陜西省寶雞市長(zhǎng)途汽車站。他不是要出遠(yuǎn)門，而是要去上班。馬馳工作的地方，在秦嶺深處的一個(gè)火車小站——青石崖車站。長(zhǎng)途車行駛了40多分鐘后，在半山坡上，馬馳下了車，從這里到青石崖車站還有三公里，這一段路，他不得不爬山了。濕滑的通道，冰冷的石壁，這就是馬馳上班的路。

　　陜西省西安鐵路局寶雞車務(wù)段青石崖車站值班員馬馳：我們鐵路上每天早上有一個(gè)七點(diǎn)半的通勤車，今天早上沒趕上。因?yàn)槲依牙阉�一直有高血壓冠心病，要天天吃藥，昨天給她買了藥，就只能我去送了，所以說今天就沒趕上那慢車。

　　由于錯(cuò)過了上山的通勤列車，馬馳只能坐完長(zhǎng)途汽車再爬山。他小心翼翼地手扶著石壁，緩慢爬坡，防止滑倒。記者注意到，這條路不是普通的山路，而是山上的一條泄洪道。除了上山的通勤火車，這是唯一的通道。

　　馬馳是青石崖車站值班員，這天要值晚上6點(diǎn)的前夜班，而上山的通勤車只有早上7：30從寶雞火車站發(fā)車的一趟。從他的家到火車站要40分鐘，早上7點(diǎn)從家出門就已經(jīng)趕不上通勤車了。央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者發(fā)現(xiàn)，馬馳挎著一個(gè)背包，手里還拎著一個(gè)手提袋，里面拎著菜。

　　馬馳：車站原來有個(gè)師傅是做飯的，最后人家退休了，由于我們的車站信號(hào)不太好找，然后沒啥娛樂設(shè)施生活特別單調(diào)，去找那些人來做飯，沒人肯來。現(xiàn)在吃飯的話，職工誰上班回去誰就帶點(diǎn)菜，自己做飯自己吃。

　　這條艱難的上山路，除了濕滑的泄洪道，還得攀爬亂石堆，穿過灌木和草叢，有些地方還殘留著積雪。三公里的路程，馬馳用了近一個(gè)小時(shí)，才趕到了他上班的青石崖車站。他把菜拎到廚房放下，拿出一個(gè)賬本做了登記，然后回到了宿舍。這一天白天該馬馳休息，但一進(jìn)屋子，他就換了工裝，拿起手機(jī)忙活了起來。

　　馬馳：過年了給我們團(tuán)支部的那些青工們做一個(gè)新年賀卡，讓他們回去發(fā)給自己的父母看。

　　原來，1992年出生的馬馳是青石崖車站的團(tuán)支部書記，臨近春節(jié)，他想發(fā)揮特長(zhǎng)給車站的職工家屬們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)微信慰問賀卡，跟父母報(bào)個(gè)平安。除此之外，馬馳還策劃了一個(gè)特別的活動(dòng)。在青石崖樓門口，記者看到了一張廚藝大賽的通知。

　　馬馳：舉辦這個(gè)比賽的初衷就是因?yàn)樵蹅冘囌緱l件比較艱苦，沒人愿意來，所以說我們的職工就自己帶菜回來做飯。大家基本上都做過飯，所以說就冒出了這么一個(gè)想法。

　　青石崖車站位于秦嶺之巔，冬天寒冷多雪。央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者進(jìn)行采訪的時(shí)候，車站的水管已經(jīng)被凍住，當(dāng)天下午，馬馳和站長(zhǎng)還有一個(gè)青工帶上工具去取水。

　　從青石崖車站到水源地不足1公里，取水之路卻異常艱難。青石崖崖車站本來已經(jīng)地處秦嶺的山頂，要想取水還得再爬上一座山頭。由于是下雪天，崎嶇不平的山路更不好走。從這里到水源地裝有兩個(gè)陡峭的梯子。沈磊站長(zhǎng)師徒仨一手拖著大桶一手扶著梯子，艱難地向上爬行。爬上梯子后，還得從水管底下身體緊貼地面鉆過去，然后手扶著水管小心翼翼地緩慢爬行。臨近水源地要爬第二個(gè)梯子，這里的石頭被厚厚的冰包住，下面已掛了冰柱。

　　這個(gè)時(shí)候，雪又大了一些。沈磊師徒仨爬上水源地后，移走一塊白雪覆蓋的水泥板，要從下面的水池里取水。取了一桶水后，把它分成兩份。因?yàn)橄律奖葎偛派仙礁�難，不能把水裝得太滿。

　　這個(gè)時(shí)候，雪下得更大了，山坡也更濕滑，下山變得異常艱難。師徒仨一會(huì)抓著樹慢慢往下溜，一會(huì)用繩子系著水桶搞接力。一步一步，手遞手，人換人，用了上山時(shí)兩倍的時(shí)間終于把兩桶水傳遞下了山。天氣寒冷凍住水管，雖然只是個(gè)意外，但青石崖車站每年冬天總得趕上那么一兩回，不得不人工上山取水。再加上職工自己帶菜自己做飯，所以，能按時(shí)吃上熱氣騰騰的飯菜，大家就格外知足。當(dāng)晚6點(diǎn)，馬馳開始值班，到凌晨?jī)牲c(diǎn)，他將一直地守候在值班室里。

　　一家三口咫尺天涯！相隔12年才能吃一頓年夜飯

　　馬馳一家三口都是鐵路人，分別值守在寶成鐵路線上的三個(gè)小站。大家知道，秦嶺淮河一線是我國(guó)亞熱帶和北溫帶的氣候分界線，通俗地說就是南方和北方的分界線。馬馳一家三口上班車站正好分別位于我國(guó)地里和氣候上的三個(gè)不同區(qū)域。兒子馬馳所在的青石崖車站位于秦嶺之巔既是南北分界線，也是南北連接點(diǎn)。母親盧玉霞所在的任家灣車站在秦嶺北麓，父親馬耀成所在的七里坪車站位于秦嶺南麓。他們一家三口相距并不太遠(yuǎn)，氣候卻迥然相異。

　　馬馳的父親馬耀成在秦嶺南麓的鳳縣七里坪車站做值班員。1月9日這一天老馬趕上白天休息，但他也沒有閑著，一大早就從廚房里端起一筐豆腐干出去晾曬。老馬說這是要留著春節(jié)吃的，記者看到，車站院子里還掛著幾串自制的臘肉。

　　老馬祖籍河南，出生在陜西，而七里坪車站在秦嶺南麓靠近四川，飲食習(xí)慣和四川相似。由于當(dāng)天是中休，老馬鉆在宿舍里又是削又是磨忙個(gè)不停。

　　陜西省西安鐵路局寶雞車務(wù)段七里坪車站值班員馬耀成：這是在山里頭找了個(gè)棗木，做個(gè)拐杖。我有痛風(fēng)，老是腳疼，在線路上中休的時(shí)候，上山找了個(gè)棍兒，還有幾年就退休了，先提前做個(gè)拐杖。

　　老馬樂天知命，但話語間難掩滄桑之感。他還不到55歲，卻已經(jīng)在鐵路上工作了36年，多年的熬夜辛勞，讓他患了痛風(fēng)、高血壓、冠心病等幾種疾病。做了一陣子拐杖后，老馬來到食堂，煮起了餃子。

　　馬耀成：剛一個(gè)伙計(jì)沒吃飯，加夜班沒吃飯。

　　由于值班員不能離開崗位，老馬把做好的餃子親自端到了值班室。從自制豆腐干和熏臘肉，到切蔥花、調(diào)餃子湯，老馬的廚藝似乎不錯(cuò)。

　　馬耀成：鐵路職工行車工人，只要是和車打交道的沒有幾個(gè)不會(huì)做飯的，沒辦法，因?yàn)殚L(zhǎng)期在外。現(xiàn)在說不好聽的話，有時(shí)候有的站區(qū)炊事員也難找，就得自己做飯，沒辦法。

　　老馬說，在一家三口中，自己的廚藝最好，遺憾的是，全家都是鐵路人，聚少離多，老婆孩子很難嘗到他的廚藝。

　　馬耀成：一家人也沒說三口人齊齊地在一塊吃過飯。另外我們運(yùn)轉(zhuǎn)職工，小四班大三班來回倒班，平均就是四年才能在家一次。

　　老馬說，鐵路職工每人平均4年才能在家過一次除夕夜，如果運(yùn)氣不好，他家三口得12年才能趕上一回全家團(tuán)圓的年夜飯。今年的除夕夜，老馬還會(huì)值班。

　　由于老馬要值夜班，下午必須休息。央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者離開七里坪趕到了秦嶺北麓的任家灣車站。作為貨運(yùn)員，老馬的愛人盧玉霞此刻要去檢查一列即將出站的貨車。

　　陜西省西安鐵路局寶雞車務(wù)段任家灣車站貨運(yùn)員盧玉霞：主要是看它這個(gè)車的裝載符不符合裝載方案的要求。

　　貨運(yùn)列車要求一票一車，盧玉霞一一檢查票上內(nèi)容與裝運(yùn)貨物是否相符，裝載措施是否符合方案，車體密封及固定是否牢固等。檢查完畢后，她騎上電動(dòng)車還要跑一趟總站交運(yùn)費(fèi)的大票。做了32年的貨運(yùn)員，盧玉霞依然保持初心、一絲不茍，辦完所有手續(xù)后，裝滿鋼管的貨車就要出站。

　　機(jī)頭牽引著貨車安全地出站了，盧玉霞的全部工作都是在貨車的進(jìn)站出站之間完成。忙碌完工作回到家中，本來就不大的屋子顯得格外空曠，這個(gè)三口之家常常是盧玉霞一個(gè)人的世界。她對(duì)自己的孤單并不在意，更在乎的是兒子馬馳。

　　盧玉霞：這個(gè)孩子我挺虧欠他的，真的。因?yàn)樗�小的時(shí)候，別人家都有爺爺奶奶接送上學(xué)，他呢有的時(shí)候我上班根本顧不上，他就一個(gè)人回去。有時(shí)候我看他一個(gè)人背著書包，有時(shí)候回來晚了，我上班特別著急，我一看過點(diǎn)了，我都往學(xué)校跑。有的時(shí)候我覺得確實(shí)挺虧欠孩子的。

　　盧玉霞說，自己一家三代鐵路人，兒子馬馳從小就學(xué)會(huì)了做飯，現(xiàn)在也做了鐵路人，全家就更難團(tuán)圓了。前幾天兒子告訴她，要籌辦一個(gè)廚藝大賽。

　　苦中作樂 邊遠(yuǎn)小站自辦廚藝大賽迎新年

　　在中國(guó)鐵路史上，青石崖車站是一個(gè)不能忽視的名字，它是上個(gè)世紀(jì)五十年代用300噸炸藥在秦嶺之巔炸出一塊平地建成的車站，多次獲得國(guó)家和省市共青團(tuán)車站稱號(hào)。但是，車站地處秦嶺之巔，吃水買菜都不方便，到底能辦成什么樣的廚藝大賽呢？

　　1月11日早晨7點(diǎn)30分，從陜西寶雞開往四川廣元的通勤車上，坐著參加青石崖廚藝大賽的幾個(gè)選手和家屬。沈磊的父親沈建民作為退休鐵路人受到邀請(qǐng)擔(dān)任廚藝大賽的評(píng)委，也算是提前來吃新年的團(tuán)圓飯。

　　沈磊父親沈建民：鐵路人就這種特性，到過年的時(shí)候，輪你值班你就得值班，根本就不能考慮過年的事，所以在一塊過年很少。

　　來自秦嶺車站的張?chǎng)我彩菂①愡x手，他自帶著調(diào)料、食材和炒鍋一整套，對(duì)進(jìn)入決賽胸有成竹。

　　陜西省西安鐵路局寶雞車務(wù)段秦嶺車站值班員張?chǎng)危何易约哼@一次準(zhǔn)備了三個(gè)菜：土豆絲、燒魚，還準(zhǔn)備了一個(gè)辣椒小炒肉。

　　張?chǎng)握f，他在家里還模擬比賽，讓父母做評(píng)委打分。他還給土豆絲取了一個(gè)很有寓意的名字。

　　張?chǎng)危何医o這道土豆絲起了一個(gè)名字叫豆蔻年華，為啥叫豆蔻年華？因?yàn)榍嗍�崖這個(gè)站比較艱苦一些，大家把自己最美好的青春年華奉獻(xiàn)給了這里。因?yàn)檫@道菜本來就很普通，就像我們的職工一樣，他就把自己的青春年華獻(xiàn)給了這里。

　　1月11日上午9點(diǎn)30分，偏遠(yuǎn)寂寞的青石崖車站一下子熱鬧起來。從唯一停靠的通勤車上下來了選手、評(píng)委和家屬十幾號(hào)人。上午十點(diǎn)，主持人楊陵車站客運(yùn)主任張曼曼宣布廚藝大賽開始。

　　本次廚藝大賽參賽選手共6位，四位來自青石崖車站，兩位來自兄弟車站。比賽共分三輪，前兩輪自由選菜，每輪淘汰兩位，兩人進(jìn)入決賽后，現(xiàn)場(chǎng)抽取比賽菜品。

　　由于條件有限，6位選手只能分批炒菜。大家把看家本領(lǐng)都使了出來。自選菜炒好之后，由主持人把炒菜人的名字貼在盤子底下，以匿名打分確保公正。6盤菜逐一亮相后，五個(gè)評(píng)委品嘗打分。

　　主持人 張曼曼：很遺憾，我們的張燕姜師傅，還有我們的劉卓川就淘汰了，止步于此。

　　賽前信心滿滿的沈磊站長(zhǎng)和張?chǎng)芜x手以及大賽發(fā)起人馬馳都晉級(jí)第二輪。這一輪，四位選手獻(xiàn)上了四盤硬菜。楊威的可樂雞翅和沈磊的海帶排骨湯晉級(jí)決賽。

　　決賽菜品當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽簽決定，兩位選手將比拼同一道菜。

　　主持人 張曼曼：使出你們的殺手锏，洪荒之力來做這個(gè)西紅柿炒雞蛋吧，看看能不能做出不同尋常的味道來。

　　青石崖車站迎新春廚藝大賽到了最關(guān)鍵的段落，但是沈磊站長(zhǎng)和楊威的西紅柿炒雞蛋居然都得了13分，按照規(guī)定，接下來不再加題炒菜，而是抽取撲克牌按點(diǎn)數(shù)決定勝者。

　　結(jié)果楊威以一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝站長(zhǎng)沈磊，奪得了廚藝大賽的冠軍，成為最大黑馬。塵埃落定后，所有選手、評(píng)委和家屬一起拿起筷子，提前吃了一頓特殊的團(tuán)圓飯。青石崖車站地處偏遠(yuǎn)，吃水不便、買 菜困難，職工們自己帶菜自己做飯，卻能辦成這樣一個(gè)廚藝大賽，讓現(xiàn)場(chǎng)一位評(píng)委感慨不已。

　　陜西省西安鐵路局寶雞車務(wù)段工會(huì)副主席曹治華：這個(gè)青石崖車站在我們段上管內(nèi)是一個(gè)很艱苦的車站，而且這地方年輕人比較多，他們當(dāng)時(shí)提出來要搞這個(gè)廚藝大賽的時(shí)候，我們感覺到很震驚。年輕人熱愛生活，在艱苦的站區(qū)有這種想法，所以說我們也感到很欣慰，所以我們給予大力的支持。

　　馬馳發(fā)起和籌辦了這次廚藝大賽，他的母親作為評(píng)委和兒子一起吃了團(tuán)圓飯，可他的父親并不知道兒子策劃了這么大的一場(chǎng)活動(dòng)，也沒有吃到這頓特殊的團(tuán)圓飯。他對(duì)同樣做值班員的兒子只贈(zèng)送過這樣的幾個(gè)字。

　　馬耀成：整個(gè)鐵路工人秉承的就是四個(gè)字：安全暢通，就是你自己堅(jiān)守的底線。

　　1月13日零點(diǎn)，2017年春運(yùn)正式開始；凌晨2點(diǎn)，老馬和往常一樣進(jìn)入值班室值班；凌晨四點(diǎn)多，老馬由于困倦不得不想辦法來保持清醒。36年來，有無數(shù)個(gè)夜晚，老馬都是這樣度過。他希望自己的兒子也能像父輩一樣，耐得住寂寞，守護(hù)鐵路的安全。