英傘兵軍機(jī)緊缺 民用機(jī)上陣救急

　　由于英國空軍在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)空中運(yùn)輸任務(wù)繁忙，英軍傘兵正面臨“大力神”軍用運(yùn)輸機(jī)短缺、無法有效開展日常跳傘訓(xùn)練的困境。

　　英國媒體27日?qǐng)?bào)道，為解燃眉之急，英國國防部不得不急調(diào)數(shù)架民用運(yùn)輸機(jī)填補(bǔ)空缺，以求最大限度滿足訓(xùn)練需要。

　　軍機(jī)短缺

　　《星期日郵報(bào)》報(bào)道，2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)打響時(shí)，英國空軍飛行編隊(duì)共有51架“大力神”運(yùn)輸機(jī)服役。隨著伊拉克和阿富汗戰(zhàn)事推進(jìn)、運(yùn)輸任務(wù)漸頻，4架“大力神”在戰(zhàn)場(chǎng)上遭擊落或墜毀，另有至少9架因任務(wù)過于繁忙提前退役。編隊(duì)中其他同類型運(yùn)輸機(jī)也被陸續(xù)派往海外執(zhí)行任務(wù)。

　　軍機(jī)紛紛“離巢”讓英國傘兵團(tuán)訓(xùn)練面臨不小困難，不僅導(dǎo)致傘兵團(tuán)數(shù)以百計(jì)新兵無法在完成訓(xùn)練科目后通過跳傘測(cè)試獲得傘兵團(tuán)徽章，一些受訓(xùn)合格傘兵的日常訓(xùn)練也無法得到保證。

　　英國傘兵團(tuán)是英軍最精銳的部隊(duì)之一，每名新兵必須在訓(xùn)練中完成至少6次跳傘，還要攜帶各種裝備、通過兩次跳傘測(cè)試才能獲得徽章，成為一名合格傘兵。

　　報(bào)道說，最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，傘兵團(tuán)第三編隊(duì)只有55％的士兵完成測(cè)試成為合格傘兵。

　　民機(jī)救急

　　按規(guī)定，測(cè)試合格的傘兵團(tuán)士兵如果一年內(nèi)無法完成兩次跳傘，將不會(huì)被調(diào)派執(zhí)行軍事任務(wù)。

　　面對(duì)新兵遲遲無法“出師”、合格傘兵正常練兵受影響的雙重壓力，英軍一些高級(jí)官員開始考慮降低成材“門檻”，減少士兵獲得徽章前的跳傘測(cè)試次數(shù)。

　　這種情況下，英國國防部不得不急調(diào)數(shù)架Skyvan民用運(yùn)輸機(jī)填補(bǔ)空缺，滿足傘兵日常訓(xùn)練。

　　國防部官員證實(shí)，相關(guān)租賃合同正在起草中，預(yù)計(jì)Skyvan運(yùn)輸機(jī)今年夏末即可搭載傘兵團(tuán)士兵開展訓(xùn)練。

　　 實(shí)戰(zhàn)質(zhì)疑

　　Skyvan運(yùn)輸機(jī)體型小于“大力神”，通常僅用于業(yè)余愛好者的跳傘活動(dòng)。一些批評(píng)者因此認(rèn)為，調(diào)用民用運(yùn)輸機(jī)的辦法只是權(quán)宜之計(jì)，會(huì)讓英軍訓(xùn)練活動(dòng)大打折扣，從而影響實(shí)戰(zhàn)能力。

　　傘兵團(tuán)一名現(xiàn)役軍官抱怨說，這種做法無法令人滿意，“Skyvan運(yùn)輸機(jī)無法模擬實(shí)戰(zhàn)情景，你只能從后舷梯以小組形式依次跳傘，而不是80個(gè)傘兵一起從‘大力神’機(jī)艙兩邊同時(shí)跳下”。

　　最大反對(duì)黨保守黨影子內(nèi)閣國防大臣利亞姆·福克斯也批評(píng)說，軍隊(duì)理應(yīng)開展實(shí)戰(zhàn)模擬訓(xùn)練，“但現(xiàn)在我們引以為傲的傘兵不得不借助民用飛行員駕駛的民用飛機(jī)跳傘，這兩種情況都不可能在戰(zhàn)時(shí)出現(xiàn)”。

　　國防部官員對(duì)此回應(yīng)說，引進(jìn)民用機(jī)是解決軍機(jī)短缺的有效方式，傘兵的訓(xùn)練和成材標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)因此改變。（閆潔）　　

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