波蘭客機(jī)腹部著陸成功迫降 總統(tǒng)將給機(jī)組國(guó)家榮譽(yù)

　　波蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日下午，一架波蘭航空公司的波音767客機(jī)，在起落架不能打開的情況下憑借腹部滑行著陸，最終在華沙弗雷德里克·肖邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功迫降。由于駕駛員技術(shù)高超，飛機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員共231人全部安然無(wú)恙。

　　驚險(xiǎn)著陸：機(jī)腹擦地滑行冒出黑煙火花

　　這架波音767型客機(jī)從美國(guó)新澤西州紐瓦克飛往波蘭首都華沙，搭載11名機(jī)組人員和220名乘客。

　　起飛后大約半小時(shí)，飛行員發(fā)現(xiàn)起落架故障。抵達(dá)華沙弗雷德里克·肖邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)上空后，飛行員駕機(jī)盤旋大約一小時(shí)，一面試圖放下起落架，一面消耗燃油，減小緊急降落時(shí)飛機(jī)起火燃燒風(fēng)險(xiǎn)。

　　“飛機(jī)開始在機(jī)場(chǎng)上空盤旋，真嚇人，”乘客特雷莎·科瓦利克說(shuō)，“我當(dāng)時(shí)祈禱，但愿飛行員能操控住飛機(jī)。”

　　最終，起落架無(wú)法放下，燃油幾乎耗盡，客機(jī)由兩架F-16型戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，采取機(jī)腹滑行方式著陸。

　　飛機(jī)著陸前，消防隊(duì)員向跑道噴灑特殊阻燃泡沫。著陸時(shí)，機(jī)腹與跑道摩擦，冒火花黑煙，起火，但火勢(shì)小，立即被撲滅。

　　乘客驚魂：“我哭出來(lái)，周圍那些男士們也哭了”

　　飛行大約4小時(shí)后，機(jī)組通知乘客，飛機(jī)故障。“飛行員多次通報(bào)，要求我們按機(jī)組人員指示做，”乘客瑪烏戈熱塔在機(jī)場(chǎng)對(duì)媒體記者說(shuō)，“稍后，一名乘務(wù)員告訴我們，(飛機(jī))可能起火。這時(shí)，我們開始緊張。”

　　“我哭出來(lái)，周圍那些男士們也哭了。”62歲的乘客克里斯季娜·東布羅夫斯卡說(shuō)，“我想，這回完蛋了。”

　　不過(guò)，出乎不少乘客預(yù)料，飛機(jī)平穩(wěn)降落。安杰伊·平諾回憶道，“我們起初都以為飛機(jī)以起落架著陸”，鼓掌歡呼。然而，看見(jiàn)火花和黑煙，乘客們?cè)俅尉o張，“這時(shí)，我們才意識(shí)到，這不是正常降落”。

　　乘客經(jīng)緊急艙門撤離飛機(jī)，在一處醫(yī)療中心接受身體檢查，沒(méi)有人受傷。

　　“我們等待墜機(jī)，一直等。謝天謝地，飛機(jī)沒(méi)墜毀，”美國(guó)乘客格雷格·科恩說(shuō)，“非常走運(yùn)。飛行員太棒、太棒了。”

　　多方贊揚(yáng)：擅駕滑翔機(jī)的機(jī)長(zhǎng)成為英雄人物

　　機(jī)長(zhǎng)塔德烏什·弗羅納在波蘭成為英雄人物。

　　波蘭總統(tǒng)布羅尼斯瓦夫·科莫羅夫斯基祝賀機(jī)組人員，打算授予他們國(guó)家榮譽(yù)。“我以國(guó)家的名義，向每個(gè)人衷心致謝，”他在電話中告訴弗羅納。

　　弗羅納現(xiàn)年50多歲，執(zhí)飛波音系列飛機(jī)20年。波蘭航空公司說(shuō)，他是經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛行員之一。

　　“完美降落，”這家航空運(yùn)營(yíng)商的總裁馬爾欽·珀羅格評(píng)價(jià)道。

　　互聯(lián)網(wǎng)上，一些網(wǎng)友把弗羅納比作美國(guó)飛行員切斯利·薩倫伯格。2009年1月15日，薩倫伯格執(zhí)飛全美航空公司一架空中客車A320型客機(jī)從紐約長(zhǎng)島起飛，飛機(jī)稍后撞鳥，兩部引擎全部失靈。他操縱飛機(jī)降落在紐約哈得孫河上，155名機(jī)組人員和乘客全部獲救，在美國(guó)成為英雄人物。

　　除執(zhí)飛大型客機(jī)，弗羅納擅長(zhǎng)操縱滑翔機(jī)，2001年加入波蘭一家滑翔機(jī)俱樂(lè)部。波蘭媒體分析，駕駛滑翔機(jī)的經(jīng)驗(yàn)可能幫助他操縱客機(jī)平穩(wěn)降落。

　　這家滑翔機(jī)俱樂(lè)部主席安杰伊·邁赫扎克說(shuō)：“(滑翔機(jī))飛行員的技術(shù)非常重要……滑翔機(jī)非常脆弱，(飛行員)需要以非常精細(xì)的方式謹(jǐn)慎著陸，避免損壞飛機(jī)。”他評(píng)價(jià)弗羅納“有責(zé)任心”，考慮后果，不莽撞。

　　罕見(jiàn)故障：3個(gè)起落架全部無(wú)法放下

　　這架客機(jī)有3個(gè)起落架，兩個(gè)位于機(jī)翼下，一個(gè)在機(jī)身前部，波蘭航空公司方面說(shuō)，客機(jī)“中央液壓系統(tǒng)故障”，導(dǎo)致起落架和襟翼無(wú)法使用，而備用系統(tǒng)只能操縱襟翼。

　　美聯(lián)社援引航空記錄和多名專家的話報(bào)道，波音767型飛機(jī)全部起落架故障沒(méi)有先例。

　　帕特里克·史密斯在美國(guó)一家大型航空運(yùn)營(yíng)商駕駛這一型號(hào)的飛機(jī)，認(rèn)為這次故障原因“非常神秘”，著陸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的重要部位可能出現(xiàn)問(wèn)題。

點(diǎn)擊更多新聞進(jìn)入新聞中心　國(guó)際新聞　軍事新聞　科技新聞

相關(guān)新聞