意大利游輪上演現(xiàn)代版泰坦尼克 連串人禍致悲劇

　　貼岸航行“作秀”、遇險一片混亂、船員自顧逃命

　　連串人禍導(dǎo)致現(xiàn)代版“泰坦尼克” 　

　　意大利游輪“科斯塔·康科迪亞”號13日在吉利奧島附近觸礁擱淺后，截至目前，已造成6人死亡，60多人受傷，另有15人下落不明。母公司美國嘉年華集團因事故損失9500萬美元。船長斯凱蒂諾已被警方羈押。調(diào)查人員正在對事故起因進行調(diào)查，但專家認為，電力故障導(dǎo)致船體操控失靈、航線選擇錯誤、船員失職以及疏散失當?shù)榷嘀卦�因�(qū)е铝诉@場事故演變?yōu)楝F(xiàn)代版的“泰坦尼克”號悲劇。

　　貼岸炫耀航行

　　據(jù)逃生的乘客回憶，事故發(fā)生時，他們聽到船艙內(nèi)發(fā)出一聲巨響，隨后電力中斷。航海雜志《公平競賽》的專家拉塔赫認為，可能是因為主推進器出現(xiàn)電力故障，而6臺備用引擎無法正常工作，導(dǎo)致游輪失去轉(zhuǎn)向控制能力。拉塔赫說，“由于游輪過于靠近海岸，在淺海航行，想要掉頭，卻發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，觸礁是必然的事情。”拉塔赫指出，像“科斯塔·康科迪亞”號那樣排水量高達11.3萬噸的超級巨輪，在事發(fā)海域的吃水深度僅有6米，遠低于保持直立狀態(tài)所需的深度。船長強行轉(zhuǎn)向后，導(dǎo)致游輪側(cè)翻入海。

　　初步調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時，游輪偏離正常航線6.4公里，撞到的礁石距離岸邊僅有300米。媒體報道，為了促進當?shù)芈糜螛I(yè)，船長多次炫耀性地故意貼著海岸線航行，接受岸上人群的歡呼。這一儀式被叫做“鞠躬致敬”，吉利奧市長去年8月還曾致信斯凱蒂諾，對他的“致敬”航行表示感謝。

　　船長船員失職

　　在事故發(fā)生后，現(xiàn)場的混亂和失序讓人看到游輪業(yè)片面追求豪華奢侈和載客量，對基本安全逃生演練和緊急情況下的疏散能力的忽視。

　　英國《獨立報》報道說，有乘客看到，船長在事發(fā)時并非像他所說的在駕駛室坐鎮(zhèn)指揮，而是在船上酒吧內(nèi)喝酒聊天，并且在船體觸礁傾斜1個多小時后，竟然棄船而逃。游輪上1000多名船員，事先僅接受了4天—5天的逃生脫險演練就倉促上崗。事故發(fā)生后，救生艇遲遲放不下來，船員更沒有在現(xiàn)場幫助游客疏散，自顧逃命。

　　現(xiàn)代超豪華游輪動輒十幾層甲板，載客量高達6000多人，依賴的卻依然是傳統(tǒng)的救生艇、充氣筏等設(shè)備。“科斯塔·康科迪亞”號客艙內(nèi)更是連一份緊急疏散示意圖都沒有，公共廣播雖然用4種語言，卻嘈雜不清。許多乘客上船后也沒有接受安全指導(dǎo)，連6短1長的汽笛聲表明“棄船”的基本常識都沒有。(記者 敖軍)

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