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日本開始組裝國產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)，28日開始的是鉚接作業(yè)。
據(jù)日本媒體3月28日報(bào)道，日本三菱重工當(dāng)天開始在愛知縣飛島工廠組裝全尺寸隱形戰(zhàn)斗機(jī)的試驗(yàn)機(jī)，它將用以測試一系列的先進(jìn)技術(shù)，以研發(fā)未來戰(zhàn)機(jī)。
該試驗(yàn)機(jī)名為“心神”，是一架純國產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)，屬于日本防衛(wèi)省的研發(fā)項(xiàng)目，由日本多家軍工企業(yè)共同研制，研究成本約392億日元(約合30億人民幣)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)此前已經(jīng)注意到未來空戰(zhàn)需要新一代戰(zhàn)斗機(jī)具備所謂的“F3”能力，即“首先發(fā)現(xiàn)(First Look)”、“首先攻擊(First Shoot)”和“首先摧毀(First Kill)”，而“心神”試驗(yàn)機(jī)正是瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。
它是一架超音速飛機(jī)，將具備隱形和高機(jī)動性。日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部認(rèn)為，下一代戰(zhàn)斗機(jī)首先必須具備的是隱形性，不過高機(jī)動性也是取得空戰(zhàn)勝利的必備條件。然而這兩項(xiàng)性能對于飛機(jī)外形的要求是矛盾的，簡單說隱形性要求飛機(jī)外形更趨于棱角將雷達(dá)回波盡可能集中在有限的方向，而高機(jī)動性則要求飛機(jī)外形更趨于圓滑避免空氣從機(jī)身表面分離。“心神”的開發(fā)正是為了研究如何調(diào)和這兩個性能在設(shè)計(jì)上的矛盾，同時讓新一代戰(zhàn)斗機(jī)同時兼?zhèn)溥@兩個贏得空戰(zhàn)的必備性能。
28日開始的是鉚接作業(yè)，把一個支架安裝到一個隔板上，以將燃料箱和其前面的裝有電子產(chǎn)品的設(shè)備艙分開。“我們的目標(biāo)就是研發(fā)日本純國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，今天標(biāo)志著我們在這條漫長而充滿艱難的道路上向前邁進(jìn)了一步，” 三菱重工航空航天系統(tǒng)的執(zhí)行副總裁Takashi Kobayashi在試驗(yàn)機(jī)組裝典禮上說。
“心神”試驗(yàn)機(jī)起飛重量約為8噸，所裝備的兩臺日本國產(chǎn)XF5-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)總推力能夠達(dá)到10噸，飛機(jī)起飛推重比為1.25。采用了新型靈巧蒙皮的“心神”還將進(jìn)一步降低重量。如果進(jìn)展順利的話，試驗(yàn)機(jī)將在2014年下半年完成，于2015年開始試飛。而隱形戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)工作預(yù)計(jì)會在2017年3月底前結(jié)束。
在目前已經(jīng)投入部隊(duì)服役或正在進(jìn)行試驗(yàn)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)中，多為類似于蘇35/37強(qiáng)調(diào)高機(jī)動性，或如F-22一樣側(cè)重隱身性。而日本則希望自己新一代的純國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)能夠借助低可探測性外形和綜合飛行/推進(jìn)控制技術(shù)(IFPC)，成為領(lǐng)先于世界的新一代萬能戰(zhàn)斗機(jī)。(小唐)
