印媒稱印度空軍正在部署機載預警與控制系統(tǒng)

　　據(jù)《印度時報》6月19日報道，印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)來源稱，印度空軍現(xiàn)在正在部署其已經(jīng)成熟的機載預警與控制系統(tǒng)(AWACS)。

　　DRDO有來源稱，DRDO位于印度南部城市班加羅爾的機載系統(tǒng)中心(Centre for Air Borne Systems，CABS)將執(zhí)行的這一“印度AWACS”計劃，最開始將研制2架預警機，隨后將繼續(xù)研發(fā)4架，“相關(guān)審查正在進行”。

　　根據(jù)該來源，“在這項計劃下，360度電子掃描陣列雷達(AESA)將被安裝在伊爾－76運輸機、波音或空中客車等大型飛機上。”印度空軍現(xiàn)在只有3套適用于伊爾－76運輸機的費爾康AWACS。2004年，以色列宇航工業(yè)集團同俄羅斯及印度達成了價值11億美元的合作協(xié)議，其中包括向印度軍方提供這3套AWACS系統(tǒng)。按計劃，剩余2套半徑為400千米的360度AWACS系統(tǒng)的交付工作按本應于2011年末完成，后因成本上漲等原因擱淺。

　　2004年10月，印度總理辛格領(lǐng)導下的一個安全委員會就撥款180億盧比(約合人民幣5.4億)重啟預警機項目達成共識。DRDO選擇與巴西航空工業(yè)公司合作，利用后者成熟的EMB－145噴氣式支線客機作為平臺，安裝DRDO制造的機載預警雷達，成為“印度之眼”。根據(jù)原計劃，這種被命名為“EMB－145I”的預警機應于2007年12月交付印度軍方，但拖沓成性的印度國防系統(tǒng)很不“給力”，直到2010年11月才把雷達電子系統(tǒng)送到巴西，供巴西方面將其集成到飛機平臺，而整個項目進入生產(chǎn)階段估計得推遲到2014年4月。

　　國際軍界流行這樣一句話：“一個國家如果有較好的預警、監(jiān)控、情報搜集能力，即便戰(zhàn)機數(shù)量只有對手的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭�！痹谌找鎻娬{(diào)“信息主導”的空戰(zhàn)環(huán)境中，誰擁有性能更好的預警機，誰就能掌握戰(zhàn)場主動權(quán)。按照美國軍方的統(tǒng)計，一架預警機的目標探測能力相當于幾十座地面雷達站，而且反應速度更快。(蘇然)

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