莫斯科堵車成患晚高峰捱到午夜 或因修路工期長(zhǎng)

　　凡是到過(guò)莫斯科的朋友都驚訝于其市內(nèi)街道上時(shí)不時(shí)會(huì)有以百公里時(shí)速飛馳而過(guò)的汽車，也常因莫斯科市堵得水泄不通的交通狀況而鬧心。

　　俄羅斯專門從事市內(nèi)道路交通狀況跟蹤分析的機(jī)構(gòu)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，莫斯科市今年上半年里每個(gè)工作日6時(shí)至20時(shí)的路面，平均行車時(shí)速?gòu)娜ツ晖�期�?6.6公里下降到23.6公里，降幅達(dá)10%，而休息日同一時(shí)段的平均時(shí)速為32公里。

　　這個(gè)名為“埃舍龍·格奧拉夫”的公司今年上半年收集了莫斯科市4萬(wàn)輛汽車的跟蹤記錄，分析了12億條行車信息，最終得出今年上半年每個(gè)工作日行車速度的統(tǒng)計(jì)：0時(shí)到7時(shí)的平均時(shí)速為40～42公里，7時(shí)至8時(shí)平均時(shí)速為28～40公里，8時(shí)至9時(shí)為23～28公里，9時(shí)至10時(shí)為23～25公里，10時(shí)至17時(shí)為22～25公里，17時(shí)至18時(shí)為21～22公里，18時(shí)至19時(shí)為20～21公里，19時(shí)至20時(shí)為21～22公里，20時(shí)至21時(shí)為22～25公里，21時(shí)至22時(shí)為25～29公里，22時(shí)至23時(shí)為29～35公里，23時(shí)至24時(shí)為35～40公里。

　　該公司專家稱，造成莫斯科市內(nèi)堵車的重要原因，是市內(nèi)相關(guān)公路的維修速度過(guò)于遲緩。

　　莫斯科市政府曾估價(jià)，主要公路維修后的通過(guò)能力會(huì)提高15%至20%，但這些公路維修時(shí)間總是很漫長(zhǎng)。這讓市內(nèi)的司機(jī)很頭疼。

　　莫斯科道路交通科學(xué)研究所專家米哈伊爾·布林金表示，根據(jù)掌握的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，莫斯科市內(nèi)行車的平均時(shí)速更低，為20公里/小時(shí)，而美國(guó)主要城市行車的平均時(shí)速為35～40公里，歐洲主要城市行車的平均時(shí)速為30～35公里。他認(rèn)為，汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)，也是莫斯科市內(nèi)交通擁堵的一大原因。據(jù)該研究所統(tǒng)計(jì)，莫斯科市汽車的數(shù)量以每年5%至8%的速度增長(zhǎng)，每年凈增量為20萬(wàn)至30萬(wàn)輛。

　　“埃舍龍·格奧拉夫”公司的統(tǒng)計(jì)顯示，莫斯科市交通“早高峰”的持續(xù)時(shí)間正從以往的1.2～2小時(shí)增至3個(gè)小時(shí)，即從每天的7時(shí)延續(xù)至10時(shí)。交通“晚高峰”時(shí)段則從17時(shí)一直持續(xù)至午夜。

　　從該公司的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，隨著公交車專用道的出現(xiàn)，市民乘坐公共交通出行的速度更快、更方便。

　　民調(diào)顯示，越來(lái)越多的莫斯科人是首先選擇公交車和地鐵出行。

　　“羅米爾”民調(diào)公司對(duì)2000位莫斯科汽車擁有者所做的最新民調(diào)結(jié)果顯示，其中49%的人準(zhǔn)備出行時(shí)選擇公共交通工具；61%的被訪者認(rèn)為，莫斯科市的交通狀況已“超負(fù)荷”；52%的人抱怨市內(nèi)道路路面狀況不理想，需要維修；有近50%的人認(rèn)為，莫斯科市交通擁堵情況的主要原因在于外來(lái)人口增加和汽車數(shù)量的飆升。還有23%的被訪者認(rèn)為，造成交通不暢的主要原因是莫斯科市的亂停車現(xiàn)象。

　　俄業(yè)內(nèi)專家稱，要想徹底改善莫斯科市的交通擁堵情況，需要采取一系列措施，包括對(duì)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，在莫斯科市大環(huán)外建設(shè)新的交通中轉(zhuǎn)點(diǎn)，開(kāi)通更多的市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路，為莫斯科擴(kuò)容而把城市中心區(qū)外移，在市內(nèi)主要街道上增加攝像頭數(shù)量。

　　莫斯科市政府正在加緊想辦法并采取實(shí)際措施。莫斯科市長(zhǎng)索比亞寧指出，莫斯科市改善道路交通狀況的三個(gè)最優(yōu)先的方向分別是：建造新停車場(chǎng)以增加停車位，發(fā)展公共交通，進(jìn)一步進(jìn)行道路建設(shè)。但有專家認(rèn)為這些辦法不可能立竿見(jiàn)影，其效果最早要到2016年才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

　　莫斯科市副市長(zhǎng)尼古拉·梁莫夫稱，莫斯科市的交通狀況再過(guò)一兩年便可向好的方向轉(zhuǎn)變。但53%的車主認(rèn)為，市政府要想解決堵車問(wèn)題，至少還需要5年至10年的時(shí)間。(記者 關(guān)健斌)

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