國家主權神圣不可侵犯。但需要明白的是，應該有許多事情與主權無關，與領土爭端無關，比如生命。

　　在中日關系與天氣一起漸入“寒冬”時，一條讓人感到絲絲溫暖的消息從東瀛傳來。10月21日，沖繩縣那霸的日本海上保安廳第11管區(qū)海上保安總部稱，大型貨輪“MING YANG”號在距沖繩本島東南約150公里海域航行時發(fā)生火災，日本海上保安廳巡邏船立即派出船只，救出了這艘船上全部64名中國船員。媒體報道稱，中國船員在日本海域獲救的消息傳出后，中國的網(wǎng)絡上傳出了一片贊嘆之聲。許多網(wǎng)民表示，“生命的意義超越國界”、“感謝日本營救中國船員”。

　　我們慶幸于中國船員的獲救，贊賞日本海警的救助，但與此同時，我不希望給予這件事任何其它特別的意義。貨輪覆沒時刻，生命危在旦夕。當此之時，任何有能力的國家或組織，都必然施以援手。國際人命救生界的權威組織國際海上人命救助聯(lián)盟的宗旨，開宗明義即為“防止全球水上人命喪失”。由此而言，日本海警做了他們應當做的而且力所能及的事情。正像在類似情形下，中國人同樣不會袖手旁觀一樣。這一切的理由，最大的共識，即在于“人命高于一切”。當然，這些共識未必“人所共知”，至少在網(wǎng)絡上，仍有許多偏頗與無知。

　　假如我們愿意正視，就會發(fā)現(xiàn)中國網(wǎng)絡并不像媒體所說的那樣，對64名船員獲救于日本海警只是一片贊嘆之聲。至少在我目力所及中，仍有為數(shù)不少的奇談怪論，充斥于網(wǎng)絡公共空間。比如有人質(zhì)疑，“為什么在這個關鍵時刻，中國貨船到了沖繩突然起火，又為什么日本海上保安廳能第一時間救那么多船員？”也有人斷言，“絕對是陰謀，小日本沒安好心”，甚至還有人率然表示，“淹死也不能給日本人救”，大約中國船員不僅沒有淹死，反倒讓日本人救了，于是就脫口而出“64個漢奸”。陰謀論不足為憑，而一些網(wǎng)友對生命的冷漠，對人類應有的共同價值的棄擲或悖逆，卻讓人不寒而栗。

　　不容回避，一些網(wǎng)友的奇談怪論背后，是釣魚島主權爭端的事實。就連日本《朝日新聞》21日在報道這一消息時，也頗有意味地稱，“日本海保救起中國船員的當天，4艘中國海監(jiān)船仍行駛在釣魚島附近海域”。但領土的爭端與兩國間的關系現(xiàn)狀，是可以無視生命的理由嗎？同時也不容否認的是，就像不久前國內(nèi)一些地方的保釣游行中，那些打人砸車者都打著“愛國”的幌子一樣，一些網(wǎng)友對中國船員獲救的反應，也拿“愛國”來說事。“同胞物與，不棄不離”，未有愛人，何以愛國？更重要是，對同胞生命的獲救與對領土主權的捍衛(wèi)，是可以混為一談的嗎？

　　不要任何事都與主權混為一談，愛國主義也不是一個什么都可以扔進去的筐。顯然，面對中日兩國關系的現(xiàn)狀，在如何表達愛國情感方面，一些人仍處于蒙昧無知的階段。比如，前段時間網(wǎng)球選手李娜確認將會出戰(zhàn)在日本東京舉行的泛太平洋公開賽，就被人罵做“漢奸”。就在幾天前，在東京國際電影節(jié)開幕前兩天，唯一一部闖進主競賽單元的國產(chǎn)片《萬箭穿心》召開新聞發(fā)布會，以日本在釣魚島問題上傷害中國人民感情為由，宣布退出。此舉引來該片藝術顧問謝飛的不滿，他斥責發(fā)行人這樣做完全是為了商業(yè)炒作：“這是個‘文化砸車’式的過激行動，于理于法都是不可取的。”

　　主權問題不是防火墻，可以讓我們屏蔽掉全世界。沒有理性與法治，不能從文明與價值出發(fā)，愛國主義只能變得無所適從，只顧一端不及其余，甚至會被人利用，作為炒作的工具。

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