今年以來，本著高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，一大批以中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在海外加速落地，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。

　　雅萬高鐵動車組預(yù)計(jì)在本月中旬運(yùn)往印尼

　　8月5日，為雅萬高鐵量身定制的中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組和綜合檢測列車成功下線。在完成相關(guān)準(zhǔn)備工作后，預(yù)計(jì)在本月中旬運(yùn)往印尼。而在印尼當(dāng)?shù)兀�施工也在全面推進(jìn)。

　　雅萬高鐵中方施工人員 劉陽：我們已經(jīng)完成了所有的35個墩臺身的施工，為我們以后的施工奠定了基礎(chǔ)。

　　在萬隆地段10號隧道的施工過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)土質(zhì)較差，無法進(jìn)行大型機(jī)械化操作。

　　雅萬高鐵中方施工人員 梁國臣：這個隧道地質(zhì)條件非常不穩(wěn)定，大的設(shè)備無法操作，我們只有靠人工，保證按照工期順利穿越。

　　此外，10號隧道和印尼雅加達(dá)至萬隆的普通列車軌道交叉，每天還有26列火車通過。施工期間，工程不能干擾民用鐵路的正常運(yùn)營，為此施工單位采用實(shí)時監(jiān)控列車運(yùn)行軌跡的方式，確保施工安全。

　　雅萬高鐵項(xiàng)目分為三大板塊，目前動車組制造已經(jīng)完成；土建工程完成90%以上；房建、鋪軌、電力電氣化等后續(xù)工程正在緊張施工。項(xiàng)目的整體進(jìn)展達(dá)到84%左右。

　　佩列沙茨大橋通車 贏得克羅地亞人民稱贊

　　作為中國和克羅地亞共建“一帶一路”和中國-中東歐國家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，克羅地亞佩列沙茨大橋在不久前順利通車，實(shí)現(xiàn)了連接南北領(lǐng)土的夙愿。

　　作為中國企業(yè)承建、由歐盟基金出資的單體最大項(xiàng)目——佩列沙茨大橋也是克羅地亞國家戰(zhàn)略工程。它是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，連接該國大陸與佩列沙茨半島。

　　2018年1月，中國企業(yè)聯(lián)合體成功中標(biāo)合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目，并在當(dāng)年開工。2022年，當(dāng)?shù)貢r間7月26日，大橋順利通車。

　　克羅地亞前總統(tǒng) 基塔羅維奇：這真的是個非凡的日子，人們等了幾個世紀(jì)，終于我們的國土可以相連。

　　佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目是中國企業(yè)通過公開投標(biāo)、公平競爭，遵循市場原則、遵守歐盟規(guī)則，在歐盟境內(nèi)中標(biāo)、由歐盟基金出資建設(shè)的基建項(xiàng)目第一單，也是中克建交以來，中國企業(yè)實(shí)施的最大項(xiàng)目。

　　克羅地亞政府高度重視通車儀式，慶祝活動從當(dāng)天早上就開始，歡快熱烈的慶祝活動表達(dá)著當(dāng)?shù)孛癖妼τ诩軜虻男老病?/p>

　　當(dāng)?shù)孛癖?德拉吉察：我們非常感謝中國的伙伴，他們讓海上架橋成為現(xiàn)實(shí)。

　　中國駐克羅地亞大使 齊前進(jìn)：大橋在建設(shè)過程中體現(xiàn)了中國速度、中國管理、中國建設(shè)各個方面的優(yōu)勢，贏得了克羅地亞人民一致稱贊。

　　開通8個月 中老鐵路多項(xiàng)數(shù)據(jù)再刷新

　　與此同時，連接云南昆明和老撾萬象的中老鐵路開通已滿8個月，客貨運(yùn)輸多項(xiàng)數(shù)據(jù)打破紀(jì)錄。