參考消息網10月24日報道據德國“中國平臺”網站10月19日報道，中共二十大報告中再次強調了能源安全的重要性。報告還指出，要加快發展方式綠色轉型。

　　德國墨卡托中國研究所的專家尼斯·格林貝格就中國應對氣候變化的政策進行了研究。

　　2012年以來，中國的二氧化碳排放增速放緩。格林貝格表示，逐步淘汰煤炭和減少二氧化碳排放是中共最重要的議程之一。

　　他認為，未來中國的氣候保護政策可能不會有太大變化。中國將朝著更加環保的方向發展，預計煤炭在能源結構中的占比將每年下降約1%。

　　英國《金融時報》網站10月22日也報道稱，中共二十大強調了關于推動綠色發展以及深入推進能源革命的承諾。

　　根據世界銀行的報告，中國可以利用一些自身優勢，包括它在推進低碳技術方面的領先地位。該國已分別占全球風能發電和太陽能發電裝機容量的三分之一和四分之一以上。

　　中國已承諾將力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。要達成這一目標，中國將需要大力削減其煤炭需求。

　　另據彭博新聞社網站10月22日報道，對中國廣東的電動汽車擁有者們來說，“里程焦慮”已是過去的事了。

　　近幾年來，這個靠近香港的沿海省份建設了數萬個公共充電樁，其電動汽車充電網絡被認為是全國最大的。

　　報道稱，為了推動本國汽車實現電氣化，世界各國政府正試圖迅速推廣公共充電基礎設施，以便為靠電池驅動的新車型提供服務。美國計劃撥款50億美元建設全國性的電動汽車充電站網絡，而德國則承諾投資63億歐元支持充電產業。

　　不過，美國和歐洲在建設國內充電網絡方面都遠遠落后于中國。彭博新能源財經的分析報告稱，截至2021年底，美國和歐洲共部署了11.29萬個和44.2萬個公共充電樁，而中國為115萬個。

　　而且這種差距將會越來越大。根據中國國家發改委等部門今年早些時候聯合發布的一份文件，政府計劃到2025年建成能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求的充電基礎設施體系。

　　預計相關充電設備將由國家電網等國有電力公司、第三方公用事業企業，以及特斯拉、蔚來和小鵬等電動汽車制造商安裝。其中特斯拉在中國370多個城市裝設了超過8700個充電樁。

　　報道稱，中國打造綠色基礎設施的努力正在得到回報，如今其國內對清潔能源汽車的需求遠遠超過歐洲或美國。在中國銷售的新車中，約四分之一是新能源汽車，預計今年新能源汽車的銷量將達到創紀錄的600萬輛。

　　在廣東，隨處可充電的便利也促進了電動汽車的銷售。根據廣東省統計局的數據，今年上半年新能源汽車銷量增長了近151%。

　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示：“充電樁多了，里程焦慮就少了。因此，電動汽車的銷量增加了。”

　　廣東有關部門也在電動汽車制造方面加大了支持力度。今年上半年，當地的新能源汽車產量同比增長了兩倍多。張翔認為，強大的產能會帶來溢出效應，提升用戶體驗和售后服務，甚至讓當地的售價更加優惠。

　　今年早些時候，廣東的40歲家庭主婦顧悠悠（音）購買了一輛純電動SUV。她說：“我省了大約8000元。”在中國，新能源車享受免征車輛購置稅等優惠政策，該政策將被延長到2023年底。

　　在買車的頭幾個月，顧悠悠用所在社區的公共充電樁給SUV充電，隨后，她在自家小區停車場里安裝了一個私人充電樁。

　　她說：“現在，當朋友們談起買電動汽車時，沒人會擔心充電問題。在過去幾個月里，我家樓下的停車場新裝了5個充電樁，在路上也很容易就能找到一個。”