洛杉磯時(shí)報(bào)：與中國太空合作，千萬別錯(cuò)過

　　美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》1月16日文章，原題：太空還有中國空間

　　中國已成為世界上第三個(gè)能將人類送入太空并回收的國家，這標(biāo)志著人類的太空探索又邁出一大步。 　　

　　中國已經(jīng)實(shí)施了兩次載人航天飛行，并且還將于今年晚些時(shí)候?qū)⑷�名宇航員送入太空。去年11月以來，中國的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)入了月球軌道，收集月球表面和周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)。

　　然而，不幸的是，布什政府一直阻撓美中進(jìn)行任何富有雄心的太空合作。由于擔(dān)心中國實(shí)施太空軍事化努力，美國采取了反對(duì)中國民用航空項(xiàng)目的政策。而美國也因此開始在其他太空項(xiàng)目中落于人后。
　
　　例如，美國拒絕對(duì)中國“嫦娥一號(hào)”探月計(jì)劃提供幫助，由加州、澳大利亞和西班牙組成的美國太空通信網(wǎng)絡(luò)也未對(duì)中國開放。而歐洲空間局則向中國提供了深空通信系統(tǒng)用于“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星通信。作為回報(bào)，中國承諾將同歐洲分享“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星收集的數(shù)據(jù)。

　　美國有理由懷疑中國對(duì)外太空的意圖。一年前，中國成功發(fā)射反衛(wèi)星導(dǎo)彈給地球軌道帶來了4萬多片碎片。但兩國依然有著廣泛的合作領(lǐng)域，國際空間站便是其中之一。正在為后航天飛機(jī)時(shí)代做準(zhǔn)備的美國千萬不能錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)。

　　上世紀(jì)90年代，我們?cè)�有幸避免過一次錯(cuò)誤。那時(shí)，我們對(duì)是否允許俄羅斯加入國際空間站項(xiàng)目產(chǎn)生了爭(zhēng)論。這一次針對(duì)中國也出現(xiàn)了同樣的擔(dān)憂。當(dāng)時(shí)的克林頓政府決定與俄合作，這在后來被證明是一個(gè)英明決策。如果沒有俄羅斯的幫助，我們可能在“哥倫比亞號(hào)”失事后失去花費(fèi)數(shù)十億美元建立的國際空間站，以及與此相關(guān)的美國載人航天項(xiàng)目。現(xiàn)在，美國是幸運(yùn)的，因?yàn)橹袊�同樣能夠成為合作伙伴�?

　　中國的參與可以使我們不再完全依賴俄羅斯宇宙飛船進(jìn)入國際空間站。這有助于我們完成返回月球的目標(biāo)。同時(shí)，這還將給我們提供一個(gè)坦誠討論戰(zhàn)略議題的平臺(tái)。最重要的是，美國將因此獲得又一個(gè)太空合作伙伴，而非競(jìng)爭(zhēng)者。

　　美國國家航空航天局局長格里芬曾預(yù)言，中國將在美國返月前抵達(dá)月球。這個(gè)預(yù)測(cè)曾令太空產(chǎn)業(yè)界震驚。不過，如果有助于美國的太空項(xiàng)目，中國人登上月球也不錯(cuò)。

　　與中國進(jìn)行合作也有著充足的經(jīng)濟(jì)理由。現(xiàn)在，國際空間站每年的運(yùn)營費(fèi)用在900億美元的基礎(chǔ)上不斷上漲。如果有人想分?jǐn)傄恍┵M(fèi)用，我們不應(yīng)阻撓。

　　是否允許中國加入到目前世界上最大規(guī)模的科技合作項(xiàng)目中來不僅是一個(gè)政治議題。這同樣可以解決空間合作中的一些切實(shí)問題。在布什政府的最后幾個(gè)月任期里，讓中國加入國際空間站將給人們留下一個(gè)明智的外交政策遺產(chǎn)。（作者杰弗里·曼伯爾，伊文譯）

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