朝鮮日?qǐng)?bào)：中國援巴港口成亞洲物流樞紐 

　　韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》4月20日文章，原題：中國援建瓜達(dá)爾港成為亞洲物流樞紐

　　位于巴基斯坦西南部的漁村瓜達(dá)爾正在成為整個(gè)亞洲的物流、安全中心。目前，在這里以中國為主，多個(gè)國家同時(shí)展開港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路建設(shè)和管道鋪設(shè)等工程項(xiàng)目。瓜達(dá)爾被評(píng)價(jià)為連接擁有豐富石油資源的中東和新興資源富國密集的中亞，以及大量消費(fèi)這些資源的中國及亞洲其他國家和地區(qū)的戰(zhàn)略要塞。

　　美國國際安全專家卡普蘭在時(shí)事月刊《大西洋月刊》(The Atlantic Monthly)最新一期（5月號(hào)）中分析說：“對(duì)資源豐富但卻被關(guān)在內(nèi)陸的中亞來說，瓜達(dá)爾作為連接海洋和陸地的新絲綢之路中心，成為一扇重要的關(guān)門。”

　　如果說，在古代所謂“偉大的城市”是迦太基、底比斯、特洛伊、撒馬爾罕、吳哥窟，在現(xiàn)代是迪拜、新加坡、德黑蘭、北京、華盛頓，那么在未來瓜達(dá)爾將成為“偉大的城市”。

　　巴基斯坦在1958年從阿曼手里買回瓜達(dá)爾時(shí)，就認(rèn)識(shí)到了它的戰(zhàn)略重要性。特別是瓜達(dá)爾作為替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候選地受到了關(guān)注。卡拉奇因距印度邊境很近，發(fā)生緊急狀況時(shí)，容易被印度海軍封鎖。因此有必要分散集中在一處的巴基斯坦物流。

　　但對(duì)當(dāng)時(shí)國力還不夠強(qiáng)大的巴基斯坦政府來說，開發(fā)瓜達(dá)爾是過于龐大的項(xiàng)目。而且瓜達(dá)爾還屬于展開分離獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的俾路支斯坦地區(qū)，因此難以進(jìn)行控制。

　　其間，看好瓜達(dá)爾的是在上世紀(jì)80年代占領(lǐng)鄰國阿富汗的前蘇聯(lián)。對(duì)當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)來說，如果占領(lǐng)瓜達(dá)爾，就等于得到了可以將哈薩克斯坦和土庫曼斯坦等中亞地區(qū)的豐富石油和天然氣出售給外國的出口港。但前蘇聯(lián)對(duì)阿富汗的占領(lǐng)于1989年宣告結(jié)束。

　　進(jìn)入上世紀(jì)90年代以后，巴基斯坦政府試圖通過推進(jìn)鋪設(shè)連接中亞和阿富汗以及瓜達(dá)爾的石油、天然氣輸送管道，開發(fā)瓜達(dá)爾，但仍然是因?yàn)榘⒏缓瓜萑牖靵y，這一計(jì)劃被擱置。

　　從2002年中國加入之后，瓜達(dá)爾開發(fā)項(xiàng)目開始得以全面推進(jìn)。當(dāng)時(shí)，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫借助中國的力量，商定在瓜達(dá)爾建設(shè)大型船舶能夠停泊的深海港口。中國投資2億美元在2005年結(jié)束了第一期項(xiàng)目工程。
 

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