美報：中國鐵路發(fā)展成就值得大書特書

　　中新網(wǎng)6月9日電 列車是重要的現(xiàn)代交通工具，它的發(fā)展水平和一個國家的經(jīng)濟發(fā)展緊密相關。美國《僑報》近日發(fā)表署名文章，指出中國的列車水平明顯提升，鐵路發(fā)展成就值得稱贊。文章摘錄如下：

　　自從1997年起，中國鐵路火車經(jīng)過了六次提速，目前已經(jīng)有480列時速大于200公里的動車組，運行于很多鐵路干線之上。中國已經(jīng)達到了時速大于200公里的世界高速鐵路標準，從而使相距1200~1500公里左右的兩個城市，可以朝發(fā)夕至；相距2000~2500公里的兩個城市,實現(xiàn)一日到達的地步，例如由北京至哈爾濱，只需不足8小時，至漢口不足8個半小時，至上海不足10個小時，至西寧也只需一天左右的時間。所以從空間的角度來看，由于火車提速，中國的確是“變小”了。

　　事實上，中國鐵路火車的提速，仍舊在持續(xù)不斷地進行之中。例如北京至天津的高速鐵路，使得兩大城市之間的距離，拉近到了只有35分鐘。除此之外，今年北京到太原5個小時，南京到漢口4個半小時的高速列車已經(jīng)開通。聽說西安到鄭州歷時2小時的高速鐵路即將于今年底建成通車，換言之，北京或南京到西安的高速鐵路只需5個小時即可到達，實現(xiàn)了朝發(fā)午至或午發(fā)夕至。

　　中國“變小”的結果，毫無疑問最受益的將是旅游事業(yè)。中國許多旅游觀光勝地，除了沿海地帶外，更多更好的是分布在西南和西北地區(qū)。由于火車提速，使得這些地區(qū)的各個觀光景點拉近了與沿海的距離，這對于旅游事業(yè)的促近，是完全可以預計的。

　　1997年提速至今十多個年頭，中國鐵路在硬件上的改善，應該值得稱道，甚至是值得大書特書的。所謂鐵路硬件，除了列車提速外，還有列車內(nèi)設備的完善，如車內(nèi)臥具，席位，標識等都采用了國際上通行的標準，使得列車內(nèi)整個環(huán)境更加體現(xiàn)人性化，舒適度比過去有很大程度的提高，這些都是有目共睹的事實。(資中）

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