我國有望于2020年前擁有自己的大飛機。（資料圖片）
近日，中國航空工業第一集團公司向上海證券報記者證實，為做強做大我國航空工業，中國航空工業第一集團與中國航空工業第二集團公司整合或合作的方案正在商討之中，不排除兩大集團合并為一家的可能。另據透露，兩大集團整合具體方案預計今年會浮出水面。
“為壯大國內航空工業制造力量，中國一航與中航二集團可能整合與合作。”日前中國一航一位副總透露，這也是中國一航高層首度對于整合傳言作出正面回應。
實際上，有關中國最核心的兩大航空工業集團資產整合已經有所傳聞。有一航內部人士對上海證券報透露，整合一方面可以集中優勢資源，另一方面也是為參與大飛機項目作準備。不過，目前整合可能還僅限于探討階段，集團上下對此都相當低調。
記者曾從知情人士處獲悉，中國一航與中航二集團可能在資產上會有相應的整合與合作。目前業內流傳著兩種版本的整合方案。一種是中航二集團旗下與民機制造的相關業務例如機載設備等資產并入一航，從而令民機制造的資源更加集中。另一種更為大膽的方案則是，兩大集團合并為一家。對此，中國一航該副總對此不置可否。他表示，相關方案正在討論中，具體的整合方案不得而知，但不排除兩大集團合二為一的可能性。
盡管目前整合的具體方案還未明晰，但其趨勢已經隱隱可見，而大飛機項目則被認為是這一趨勢的直接推手。去年2月，國務院原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作。據原科技部一位大飛機項目專家介紹，計劃成立的大型客機股份有限公司很可能主要負責設計和總裝工作，而具體各個部件的制造則仍然需要國內現有各航空制造企業的力量。
此前，中國一航和中航二集團都明確表示了對于大飛機項目的參與熱情。中國一航總經理林左鳴近期則表示，中國的大飛機項目只有合作伙伴，沒有競爭對手。（記者 于祥明 索佩敏）
