武漢至廣州鐵路客運(yùn)將由10小時(shí)30分縮短至3小時(shí)

　　武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線目前進(jìn)入運(yùn)營前最后準(zhǔn)備階段。武廣鐵路客運(yùn)專線是世界上第一條時(shí)速350公里的無砟軌道長大客運(yùn)專線，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣客運(yùn)專線的重要組成部分，也是目前我國鐵路現(xiàn)代化最新成果的集大成者。武廣客運(yùn)專線運(yùn)營里程1068．6公里，建成后武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10小時(shí)30分縮短至3小時(shí)左右，將從根本上解決京廣鐵路武廣之間運(yùn)輸能力緊張的問題。　

　　3日清晨，鐵道部部長劉志軍由武漢站登上時(shí)速350公里動(dòng)車組綜合試驗(yàn)列車，對武廣客運(yùn)專線進(jìn)行全面試驗(yàn)檢查。7時(shí)27分，列車從武漢站平穩(wěn)駛出，向廣州方向疾馳。一路上宛如飛行的動(dòng)車組列車，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里以上，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到383公里。11時(shí)10分，列車抵達(dá)武廣客運(yùn)專線終點(diǎn)站——廣州新客站。這座正在建設(shè)的客站總建筑面積達(dá)59．2萬平方米，是目前國內(nèi)在建的現(xiàn)代化程度最高、旅客乘車最便捷的車站。　

　　17時(shí)30分，動(dòng)車組試驗(yàn)列車平穩(wěn)返抵武漢新客站。在秋水淼淼的武漢東湖湖畔，一座功能強(qiáng)大、設(shè)施先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路客站正在崛起。這座已初具規(guī)模的現(xiàn)代化車站，最大跨度達(dá)到116米，在空中跨過20條軌道，令人震撼。　

　　通過這次試驗(yàn)，鐵道部表示完全有信心實(shí)現(xiàn)武廣客運(yùn)專線年底開通運(yùn)營的目標(biāo)，完全有信心確保時(shí)速350公里動(dòng)車組列車長距離運(yùn)行安全，完全有信心實(shí)現(xiàn)武漢至廣州3小時(shí)左右到達(dá)。

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