七城市春運(yùn)“前奏”調(diào)查：鐵路又將迎來(lái)大考

　　北京：重點(diǎn)方向運(yùn)能仍然緊張

　　北京的魅力吸引了眾多人員的聚集，這使得北京每年都成為春運(yùn)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。目前，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)著北京地區(qū)始發(fā)動(dòng)車組、直達(dá)、特快、快速、普快及國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車64對(duì)(其中包括北京開(kāi)往俄羅斯、蒙古、朝鮮三個(gè)國(guó)家的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車)，時(shí)速350公里的京津城際動(dòng)車組列車，以及駛向雪域高原的京藏列車，到達(dá)地區(qū)分布在全國(guó)17個(gè)省、市、自治區(qū)。因而，北京今年的春運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)將更高、任務(wù)更重、責(zé)任也更大。

　　根據(jù)歷年北京鐵路局的安排和首都客流啟動(dòng)實(shí)際情況，北京站、北京西站和北京南站從2009年1月20日起就提前10天進(jìn)入了春運(yùn)。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)40天(1月30日起至3月10日)，北京西站將發(fā)送旅客562萬(wàn)人，日均14.1萬(wàn)人，比去年增加45.7萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8.9%；北京南站則預(yù)計(jì)發(fā)送旅客119萬(wàn)人，日均上車2.9萬(wàn)人，同比2009年日均2.1萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)38.1%。

　　北京地區(qū)提前進(jìn)入春運(yùn)主要是迎接學(xué)生旅客返家的運(yùn)輸高峰。與去年春運(yùn)相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬，學(xué)生客流在春運(yùn)開(kāi)始前就提前形成。節(jié)前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火車站將迎來(lái)春運(yùn)客流最高峰。探親流、務(wù)工流的高度疊加將給車站運(yùn)輸組織帶來(lái)巨大壓力，特別是2月10至12日，各方向運(yùn)能都將高度緊張，日旅客發(fā)送量將是北日常客流量的兩倍以上。

　　為此，鐵路部門多方籌措，精心組織，優(yōu)化方案，各項(xiàng)組織工作已全面落實(shí)到位，而裝飾一新的北京西站南站房也在春運(yùn)期間投入使用。

　　目前，北京西站開(kāi)行圖定旅客列車127對(duì)，經(jīng)過(guò)去年3次調(diào)整運(yùn)行圖已經(jīng)比去年春運(yùn)時(shí)圖定旅客列車增加了12對(duì)。安排單日最多開(kāi)行臨客56對(duì)，列車總數(shù)將達(dá)到183對(duì)，比去年春運(yùn)增加22對(duì)，增長(zhǎng)13.5%。直通臨客主要是開(kāi)往鄭州、漢口、成都、襄樊、廣州、信陽(yáng)、合肥、西安、宜昌、烏魯木齊、蘭州、南寧、福州、安慶、南昌等方向。短途臨客主要開(kāi)行石家莊、太原、邯鄲、張家口等方向。

　　北京站2010年春運(yùn)期間則安排開(kāi)行直通臨客43對(duì)(北京站38對(duì)包括延長(zhǎng)1489/90次、北京南站5對(duì))、管內(nèi)臨客3對(duì)(北京懷柔北間6461/2次延長(zhǎng)至滄州并改車次為L(zhǎng)7739/40次，北京唐山間L7733/4次及北京秦皇島間L7731/2次)，較2009年春運(yùn)臨客計(jì)劃35對(duì)增加11對(duì)，創(chuàng)北京站臨客安排歷史新高。

　　盡管如此，重點(diǎn)方向的運(yùn)能仍然緊張。北京西站開(kāi)行成都、重慶、信陽(yáng)、南昌、合肥、阜陽(yáng)、呼和浩特等方向的列車大量是農(nóng)民工和外地務(wù)工客流，運(yùn)能都將提前進(jìn)入緊張狀態(tài)。正式進(jìn)入春運(yùn)后，農(nóng)民工和外地務(wù)工客流將呈現(xiàn)比較迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，使這些方向的運(yùn)能更加緊張。北京站主要客流東北方向以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等到站為主，佳木斯、牡丹江、吉林、海拉爾等站能力緊張；京滬方向以南京、上海、杭州、蘇州、合肥等到站為主，福州、揚(yáng)州等方向比較緊張；京包方向主要是包頭、呼和、蘭州、銀川、大同等站；其他方向主要是太原、承德、天津、秦皇島等站。(蔣琳琳)

　　廣州：實(shí)名制效果待檢驗(yàn)

　　1月21日7時(shí)03分，我國(guó)首張實(shí)名制火車票在廣東誕生。呼喚多年的實(shí)名制火車票終于在今年春運(yùn)成為現(xiàn)實(shí)，但實(shí)名制能否根除春運(yùn)期間炒賣車票的難題進(jìn)而緩解“一票難求”的現(xiàn)象？這需要為期40天的春運(yùn)來(lái)檢驗(yàn)。

　　據(jù)預(yù)訂到首張實(shí)名制火車票的孟軍寧告訴記者，“早上7點(diǎn)前就開(kāi)始撥電話，撥了幾次之后就撥通了，電話訂票還比較容易，也比較幸運(yùn)。”

　　“我們也建議旅客優(yōu)先使用電話訂票系統(tǒng)，這是因?yàn)殡娫捰喥钡念A(yù)訂期為3至10天(含當(dāng)天)，所以21日就可以訂到春運(yùn)首日的車票，而售票點(diǎn)、代售點(diǎn)的預(yù)售期為6天，即1月25日才開(kāi)始預(yù)售1月30日的車票。”廣鐵集團(tuán)公司副總經(jīng)理曹建國(guó)說(shuō)。

　　為方便旅客購(gòu)票，廣鐵集團(tuán)之前已開(kāi)通了8000條訂票電話線路，從21日起，廣鐵集團(tuán)將增加7000條電話訂票線路，加上現(xiàn)有的8000條線路，總數(shù)將達(dá)到15000條，相當(dāng)于開(kāi)設(shè)了15000個(gè)售票窗口。這樣既方便了旅客購(gòu)票，免去了排隊(duì)之憂，也避免了大量排隊(duì)購(gòu)票人員聚集。

　　曹建國(guó)說(shuō)：“除了電話訂票外，廣鐵集團(tuán)將通過(guò)外來(lái)工團(tuán)體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、集中點(diǎn)窗口售票、站內(nèi)窗口售票、站內(nèi)自動(dòng)售票機(jī)售票、代售點(diǎn)窗口售票等多種售票方式和渠道的綜合運(yùn)用，方便旅客購(gòu)票，實(shí)現(xiàn)購(gòu)票旅客分流，有效錯(cuò)開(kāi)售票和乘車高峰。”

　　事實(shí)上，從21日至目前的訂票情況來(lái)看，電話訂票效果比較理想，社會(huì)各界都支持火車票實(shí)名制。來(lái)自四川遂寧的唐波21日已經(jīng)嘗到了實(shí)名制訂票的“甜頭”。他說(shuō)，“去年我買的就是‘黃牛’的高價(jià)票，108元的車票我花了350元才買到。”

　　但是隨著春運(yùn)臨近，客流日漸增多，電話訂票系統(tǒng)也越來(lái)越難以打通。“但是我們還是支持火車票實(shí)名制，因?yàn)樗�給了每個(gè)人以公平公正的機(jī)會(huì)”，孟軍寧表示。事實(shí)上，火車票實(shí)名制的出臺(tái)就是針對(duì)春運(yùn)期間“黃牛”炒賣車票行為。

　　不過(guò)，從目前的情況來(lái)看，新生的火車票實(shí)名制在實(shí)施過(guò)程中還面臨著諸多考驗(yàn)，比如假證買票、檢票時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是否會(huì)導(dǎo)致大量旅客集聚等問(wèn)題。而且如何保證旅客安全順利上車也將是鐵路部門提出的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　鐵路部門也坦承，今年春運(yùn)期間試行售票實(shí)名制，將大大增加客運(yùn)組織的難度，也是對(duì)今年鐵路春運(yùn)的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)悉，廣鐵集團(tuán)2010春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2490萬(wàn)人(含武廣客運(yùn)專線)，日均發(fā)送62.3萬(wàn)人，同比增加159.4萬(wàn)人，增長(zhǎng)6.8%，其中首次試行實(shí)名制售票是今年廣鐵春運(yùn)的重大變化之一。

　　對(duì)此，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)名制是為了維護(hù)售票公平，對(duì)試行火車票實(shí)名制可能給旅客購(gòu)票、驗(yàn)票、進(jìn)站乘車等方面帶來(lái)的諸多不便，請(qǐng)予以諒解和支持。同時(shí)，也希望由實(shí)名制引發(fā)的新問(wèn)題，能夠在試行中逐步解決。而這一切都將在今年的春運(yùn)來(lái)接受檢驗(yàn)。(記者陳先鋒)

　　上海：客流疊加情況比較突出

　　上海鐵路局1月20日發(fā)布的消息顯示，今年上海地區(qū)春運(yùn)運(yùn)輸需求旺盛，鐵路客流將持續(xù)高位增長(zhǎng)。

　　上海局地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)，管內(nèi)江浙滬等地都是外來(lái)務(wù)工人員的主要聚集地，而合肥、阜陽(yáng)、徐州等地則是大量外出務(wù)工人員的發(fā)源地，因而春運(yùn)任務(wù)十分繁重。經(jīng)調(diào)查，預(yù)計(jì)2010年春運(yùn)上海鐵路局發(fā)送旅客3400萬(wàn)人，同比多發(fā)送260.7萬(wàn)人，增長(zhǎng)8.3%，日均發(fā)送旅客85萬(wàn)人。其中上海地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客648萬(wàn)人，同比多發(fā)送51萬(wàn)人，增長(zhǎng)8.5%。

　　另外，上海地區(qū)春運(yùn)的一大特點(diǎn)就是節(jié)后客流疊加情況比較突出。各大院校學(xué)生放假時(shí)間集中在元月18日至31日，大部分學(xué)生將在春運(yùn)開(kāi)始前出行，節(jié)前春運(yùn)客流將以務(wù)工流、探親流為主。節(jié)后學(xué)生開(kāi)學(xué)早，將于正月十五前陸續(xù)返校，學(xué)生流與務(wù)工、探親、旅游流高度疊加，形成節(jié)后客流高峰，流量和流向呈高度集中態(tài)勢(shì)。

　　針對(duì)今年春運(yùn)的特點(diǎn)，上海鐵路局結(jié)合新線新車的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以及運(yùn)輸組織方式的變化，使春運(yùn)能力創(chuàng)歷年之最。目前，2010年春運(yùn)共安排圖定旅客列車511.5對(duì)，較2009年春運(yùn)增加50對(duì)。春運(yùn)期間大量增開(kāi)臨客。今年春運(yùn)，我局共安排開(kāi)行臨客157.5對(duì)，其中長(zhǎng)途直通臨客108對(duì)，管內(nèi)臨客49.5對(duì)。組織對(duì)有條件的熱門列車加掛車廂。

　　為方便旅客購(gòu)票，上海鐵路局發(fā)揮車站售票的主渠道作用，全局計(jì)劃增開(kāi)臨時(shí)售票窗口1058個(gè)，使全局售票窗口總數(shù)達(dá)2812個(gè)，比2009年春運(yùn)增加916個(gè)。其中上海地區(qū)計(jì)劃增開(kāi)售票窗口341個(gè)，售票窗口開(kāi)設(shè)總數(shù)將達(dá)728個(gè)，比2009年春運(yùn)增加255個(gè)，增長(zhǎng)53.9%。

　　盡管上海鐵路局進(jìn)行了充分挖潛，安排了最大運(yùn)力，但方向性、階段性運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾仍然較為突出。（虞曉）

相關(guān)新聞