新華網南寧９月１日電（記者　王立芳）在此間舉行的第二屆兩岸產業共同市場論壇上，與會的兩岸人士提出，臺灣物流業到廣西開辟新市場擁有良好的發展條件，臺灣物流業的成熟度高，與廣西物流企業的互補性強，桂臺企業攜手共建北部灣物流重鎮正當時。

　　經過多年建設，廣西北海、欽州、防城港三大港已構成了與東盟的海上通道。因獨特的區位優勢，廣西口岸吐納著西部１２個省、區、市向東盟進出口貨物的主通道。

　　目前，廣西本地已有一批物流業中小企業成長起來。廣西壯族自治區商務廳廳長劉樹森指出，雖然廣西物流業發展很快，但業務拓展能力和資金、技術、管理等方面的實力有限。

　　“北部灣經濟區地處北部灣中心位置，背靠大西南，面向東南亞，東臨粵港澳，區位優勢明顯，戰略地位突出，自然資源豐富，開發潛力大�！迸_北市進出口商業同業公會常務理事黃呈琮這次帶來了題為《發揮地域優勢，建構北部灣物流重鎮》的論文。他認為，大陸物流業在物流基礎設施建設成本、人工成本等方面具有一定的比較優勢，而臺灣在物流、運籌管理方面的經驗以及資金，可以協助北部灣在交通、港口和物流建設等方面的發展，“兩岸物流業合作空間大”。

　　黃呈琮認為，兩岸的物流業具有良好的合作基礎：地域相連，同祖同根，同文同源，經濟互補性強；大陸物流市場的龐大空間特別是進出口物流需求孕育著巨大的商機，而臺灣有極具效率的通商口岸和非常成功的運作模式。

　　此外，有關人士也指出，廣西是大陸唯一既享受沿海優惠政策又享受西部大開發政策和少數民族地區等優惠政策的地區，廣西北部灣經濟區已經具有良好的物流基礎設施條件、大進大出的產業環境和大陸最富集的優惠政策環境。

　　劉樹森說，隨著泛北部灣區域經濟合作的深入，臺商在廣西設立第三方物流企業正當時。