大陸輸臺(tái)散裝水泥在廈實(shí)現(xiàn)零的突破

　　5月11 日，大陸首批輸臺(tái)150噸散裝水泥從廈門東渡碼頭起運(yùn)，以“小三通”方式運(yùn)往臺(tái)灣澎湖。這是廈門口岸首次出口水泥。

　　鑒于海峽兩岸和平關(guān)系的發(fā)展，臺(tái)灣方面于2008年12月發(fā)布公告“刪除澎湖地區(qū)輸入水泥限袋裝”，這成為繼天然砂及碎石輸入貿(mào)易后，擴(kuò)大大陸建筑材料輸臺(tái)的又一品種。

　　“小三通”貿(mào)易方式船期緊、運(yùn)量小，每2-3天就有一航次，現(xiàn)每航次僅裝載100多噸，同一批量水泥要分多個(gè)航次完成運(yùn)輸，且水泥檢測(cè)周期較長(zhǎng)，若按常規(guī)操作，不僅企業(yè)庫(kù)存壓力大、成本高，檢驗(yàn)監(jiān)管難度也很大。廈門檢驗(yàn)檢疫局迎難而上，為輸臺(tái)水泥提供“整批量檢測(cè)、分批裝運(yùn)監(jiān)管”、“先抽樣后報(bào)檢”、“3天強(qiáng)度合格即先放行”等特別便利措施，實(shí)現(xiàn)從報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)到出證放行的“五個(gè)快速”。

　　“大陸通關(guān)特別快，合作特別順利。”澎湖坤山商行吳總經(jīng)理表示，爭(zhēng)取將大陸輸臺(tái)水泥業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。 （記者 林世雄 通訊員 姚麗賢 林建民）