中新網(wǎng)杭州8月25日電(記者夏毅)來自杭州機(jī)場方面的消息，8月31起，兩岸直航航班將實(shí)行定期化，這意味著杭州蕭山國際機(jī)場至臺(tái)灣的航班將從每周14班增加到23班，航班量僅次于上海，成為大陸與臺(tái)灣的第二大通航熱點(diǎn)城市。

　　據(jù)了解，杭州機(jī)場至臺(tái)灣每周23個(gè)航班將分別飛往臺(tái)北桃園、臺(tái)北松山、高雄和臺(tái)中，其中桃園、高雄為定期航班通航點(diǎn)，松山、臺(tái)中仍是包機(jī)通航點(diǎn)。杭州機(jī)場在兩岸執(zhí)飛定期航班以后，保留的4個(gè)通航點(diǎn)是大陸所有與臺(tái)灣地區(qū)的通航的機(jī)場中最多的。另外，參與航線運(yùn)營的航空公司數(shù)量也位居大陸機(jī)場首位，有臺(tái)灣長榮、立榮、華信和復(fù)興4家航空公司和大陸的國航和廈航。

　　在實(shí)行定期航班后，每周出港可利用座位數(shù)將從3753個(gè)增加至5000個(gè)左右，新增腹艙可利用出港業(yè)載每周超過220噸(其中桃園157噸、高雄68噸左右)。相關(guān)人士認(rèn)為，這為浙臺(tái)往來更趨熱絡(luò)創(chuàng)造了條件。一是相對充足的運(yùn)力、頻密的航班和大機(jī)型的運(yùn)營，將保持服務(wù)本地旅客并輻射周邊市場的競爭優(yōu)勢；二是通航4個(gè)臺(tái)灣航點(diǎn)并配合一定的航班密度，利于設(shè)計(jì)更多旅游產(chǎn)品，滿足旅客出行的多元需求；最后尤為重要的是開放腹艙載貨后，對浙臺(tái)之間航空物流將產(chǎn)生積極影響，盡管目前空運(yùn)政策僅限于點(diǎn)對點(diǎn)的航空貨郵運(yùn)輸，但仍極大地便利浙臺(tái)之間郵件、電子、芯片等高附加值產(chǎn)品以及臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品等貿(mào)易運(yùn)輸。

　　經(jīng)過包機(jī)運(yùn)作的市場開發(fā)后，兩岸直航航班定期化的客運(yùn)市場將進(jìn)一步解決制約兩岸客流增長的運(yùn)力問題，除滿足旅游團(tuán)組的需求之外臺(tái)胞散客在旺季時(shí)“一票難求”的問題也將相應(yīng)得到改善，隨之而來的票價(jià)也將趨于理性，給兩岸民眾帶來出行實(shí)惠。

　　目前，臺(tái)灣環(huán)島八天游的報(bào)價(jià)在4500元左右，六天游的價(jià)格接近4000元，大約是去年同期的一半。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為刺激國內(nèi)旅游市場，赴臺(tái)旅游價(jià)格會(huì)有所下降，目前部分航空公司的班次已有所調(diào)整。

　　另據(jù)了解，截止8月23日臺(tái)灣線運(yùn)營至第36周，共運(yùn)營508個(gè)航班，客流量達(dá)201754人次，進(jìn)出港平均客座率達(dá)79.5%。其中，第36周的平均客座率達(dá)到91.9%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，大陸通航機(jī)場兩岸直航航班總量排名前十位，分別是1.上海(56班)，2.杭州(23班)，3.北京(20班)，4.廣州(18班)，5.深圳和寧波(各17班)，6. 廈門(16班，7.成都(12班)，8.青島(10班)，9.長沙和天津(8班)，10.南京、福州和昆明(7班)。

　　另據(jù)消息，廈航9月份起可能增加臺(tái)北航線。