經(jīng)過兩天的溝通商談，大陸海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)與臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)22日在臺北達(dá)成共識：客運(yùn)總班次各方每周增加50班，貨運(yùn)總班次各方每周增加10班；增加上海虹橋、石家莊2個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)和南京、廈門、福州、重慶4個(gè)貨運(yùn)航點(diǎn)。
這是兩岸航空運(yùn)輸?shù)谌螠贤üぷ鲿?huì)議取得的成果。大陸海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)高級顧問王榮華當(dāng)晚在此向記者表示，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、空域資源日趨緊張的情況下，大陸以滿足兩岸需求為宗旨，克服自身困難，優(yōu)先滿足了臺方訴求。
在新增2個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)中，上海虹橋限定與臺北松山對飛。對于備受各方關(guān)注的這條航線，雙方同意6月14日起開通該航線定期航班，每方可指定二至三家航空公司每周營運(yùn)14班，時(shí)刻予以特別安排。
在新增的客運(yùn)班次中，除了上海虹橋-臺北松山14班，北京及深圳各增4班，其余28班中20班須用于廈門、福州航點(diǎn)。王榮華稱，此舉旨在支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。
貨運(yùn)班次方面，雙方同意每周總班次各方增加10班，其中南京、廈門、福州、重慶4個(gè)新航點(diǎn)各2班，上海、廣州各增1班。
同時(shí)，雙方還同意各方航空公司可在每個(gè)日歷月20班額度內(nèi)飛航花蓮、臺東、臺中及馬公之不定期旅游包機(jī)，當(dāng)月未使用之班次不得留至次月使用，日后可視實(shí)際需要透過兩岸航空主管部門聯(lián)系管道溝通調(diào)整；兩岸航空公司在其營運(yùn)的航線上可與同一方或?qū)Ψ骄咴摵骄�營運(yùn)權(quán)的航空公司簽署商業(yè)合作協(xié)議，進(jìn)行購艙或代號共享等商業(yè)合作；同一方航空公司間可相互濕租飛機(jī)；繼續(xù)按IATA規(guī)定受理及審核航空公司時(shí)刻申請。
王榮華說，為節(jié)約兩岸航運(yùn)成本，大陸建議盡快開通海峽中線航路，以解決北航路擁擠問題。
據(jù)悉，雙方還就兩岸航空安全聯(lián)系機(jī)制、春節(jié)加班機(jī)、臨時(shí)滯留旅客安排等諸多議題進(jìn)行了溝通，同意今年10月底前將在大陸舉行第四次航空運(yùn)輸溝通工作會(huì)議，并可視情況進(jìn)行航空事務(wù)研討。
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[ 責(zé)任編輯：張曉靜 ]
