兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇與會嘉賓8日參訪了廣州、深圳兩地的新能源企業(yè)，兩岸人士期待兩岸企業(yè)在新能源汽車領域有更大的發(fā)展和合作。

　　在深圳一家非晶硅薄膜太陽能電池產(chǎn)品制造企業(yè)，兩岸人士親身感受了“把藍天白云下的陽光轉(zhuǎn)換成電力能源”的綠色之光。有意投資電動汽車行業(yè)的臺灣中亞集團董事主席劉寶祺說：“太陽能應用于電動汽車可能是未來一個發(fā)展方向，兩岸能源企業(yè)在這個新領域的合作將大有可為。”

　　當?shù)弥�泰瑪風光能源科技公司正在研發(fā)50千瓦磁懸浮風力發(fā)電機時，有參訪人員當即表示這一技術有望實現(xiàn)新能源汽車的續(xù)航能力和便利性的突破。目前，一般純電動汽車的續(xù)航能力約160公里，而充電站和充電樁的不足也嚴重影響了其使用的便利性。

　　“這樣的話，未來就可以使用風能發(fā)電為電動汽車實時充電，既節(jié)能又方便。”泰瑪公司董事長林文奇說。

　　談及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，劉寶祺說，電動汽車目前最大的推廣障礙還是價格降不下來，這有賴于相關政策性的扶持，如果成本能夠降下來，新能源汽車必定大有發(fā)展。他的公司已在江蘇投資設廠，并組建了“電動車小組”，專門尋求在大陸的合作機會。

　　值得注意的是，繼財政部等四部委明確對新能源汽車最高給予6萬元人民幣補貼后，深圳市于7月6日正式啟動私人購買新能源汽車補貼試點，深圳市民購買電動汽車最高可獲12萬元人民幣補貼。

　　第一次參加兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇的臺灣干布公司總經(jīng)理林江財也對這一新興產(chǎn)業(yè)充滿期待，認為需要一步一步由認識到互信，再到合作投資。他說，兩岸企業(yè)家應該加快速度，著力降低成本和擴大規(guī)模，提高產(chǎn)品的全球競爭力。

　　8日下午，參訪團一行還參觀了廣州最大的汽車替代燃料二甲醚生產(chǎn)基地。

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