兩岸間首條直接通訊海底光纜——廈（門）金（門）海底光纜項(xiàng)目6月18日正式動(dòng)工；而前一天的晚上，廈門與金門的“小三通”夜航定期航班開通。夜航和光纜，對(duì)于現(xiàn)代“交通”而言也許僅是普通的小事，但對(duì)于廈門、金門這兩個(gè)昔日曾長(zhǎng)期敵對(duì)的島嶼而言，卻是具有里程碑意義的一大步。

　　17日晚19點(diǎn)整，在汽笛聲中，載有75名旅客的客船“新武夷號(hào)”和搭乘60多名旅客的“天后一號(hào)”客輪分別從金門和廈門出發(fā)，分別駛向目的地廈門和金門。

　　從這一天起，金門水頭碼頭與廈門東渡碼頭之間客運(yùn)直航的末班由原先的17點(diǎn)延至19點(diǎn)。短短兩個(gè)小時(shí)的延時(shí)，卻是“和平之海”獲得的一次意義重大的“加持”。

　　而18日動(dòng)工的廈金海底光纜，是兩岸間首條直接通訊海底光纜，對(duì)于兩岸通訊建設(shè)具有跨時(shí)代的意義。它的鋪設(shè)，有利于廈金通信一體化，廈門也有望成為未來大陸對(duì)臺(tái)通信口岸。

　　夜航開通與光纜動(dòng)工，都選在海峽論壇這一兩岸“草根萬(wàn)人嘉年華”之際，由參與論壇的逾萬(wàn)名兩岸各界民眾共同見證，其背后的深意不言而喻。

　　從福建沿海海岸到臺(tái)灣本島、面積8萬(wàn)平方公里的臺(tái)灣海峽水域，早期曾是大陸赴臺(tái)墾荒的先輩們談之色變的“黑水溝”，數(shù)十年前也一度是兩岸對(duì)峙的前線，在那段兩岸戰(zhàn)爭(zhēng)與對(duì)峙的年代，這片海域里游動(dòng)的不是正常往來的貨輪與客船，而是人民解放軍的偵察兵和臺(tái)軍的“蛙人”。

　　硝煙散去，鑄劍為犁。進(jìn)入新世紀(jì)以來，兩岸“小三通”“大三通”先后實(shí)現(xiàn)，福建沿海近10個(gè)主要港口都開通對(duì)臺(tái)海上直航，“兩門”（廈門－金門）、“兩馬”（福州馬尾－馬祖）、泉州－金門等“小三通”航線與跨越臺(tái)灣海峽的客貨運(yùn)航班往來繁忙，臺(tái)灣海峽成為貨真價(jià)實(shí)的“黃金水道”。廈金之間這片昔日響徹炮聲、喊話聲的“沖突之海”，已蛻變?yōu)椤昂推街�海”“合作之海”�?/p>

　　目前，廈門至金門海上客運(yùn)直航已邁入第12年，每年由此航線往返兩岸的旅客人數(shù)不斷增加，僅去年這條航路就運(yùn)送旅客147萬(wàn)人次，成為兩岸經(jīng)貿(mào)往來和人員交流的“黃金通道”。統(tǒng)計(jì)顯示，在兩岸人員交往中，每6名旅客就有1名選擇廈金航線。隨著兩岸人員交往日益頻繁，廈金航線開通夜航可謂勢(shì)在必行。

　　“兩岸舟船各背馳，波痕交涉亦難為。只余鷗鷺無(wú)拘管，北去南來自在飛。”借著兩岸關(guān)系和平發(fā)展的“東風(fēng)”，今天的廈金之間，不僅鷗鷺可以自由飛翔，人員、舟船的往來也堪稱熱絡(luò)。據(jù)保守估計(jì)，目前金門每4個(gè)家庭就有1戶在廈門購(gòu)地置產(chǎn)，每10個(gè)金門居民中就有一個(gè)擁有人民幣賬戶。不僅“廈金共同生活圈”已悄然成形，最新收獲的“夜航開通”與“光纜動(dòng)工”這兩大成果，更是兩岸同胞給“和平之海”新添的兩個(gè)沉甸甸的“籌碼”。

　　以廈門為主會(huì)場(chǎng)的海峽論壇，更是已成為規(guī)模最大、參與人數(shù)最多、形式最多樣、內(nèi)容最豐富的兩岸民間交流盛會(huì)。連日來，來自兩岸的1萬(wàn)多名參會(huì)者，正投身在廈門、福州、泉州等地的5大板塊共計(jì)20多項(xiàng)精彩活動(dòng)。這幅動(dòng)人場(chǎng)景，堪稱兩岸關(guān)系和平發(fā)展由開創(chuàng)期進(jìn)入鞏固深化新階段的生動(dòng)寫照。

　　“天下之勢(shì)，以漸而成；天下之事，以積而固。”中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林在本次論壇大會(huì)上說，“讓我們把握機(jī)遇、攜手合作，共同開創(chuàng)中華民族的美好未來。”

　　“無(wú)情的戰(zhàn)火將同一個(gè)民族的人民撕裂，好不容易我們兩岸從敵對(duì)到和解，從破冰到春暖花開，如今我們更能剪燭西窗、把酒言歡、攜手共進(jìn)，在許多領(lǐng)域開展了全方位的交流與合作……我們都應(yīng)該珍惜，我們更要把握，好好善用。”中國(guó)國(guó)民黨副主席洪秀柱說。

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