以“海洋經濟與綠色海運”為主題的首屆兩岸港埠發展論壇30日在臺北舉行。

　　大陸代表團團長、中國港口協會常務副會長陳英明在開幕式上說，自2008年年底兩岸海上直航以來，雙方先后出臺了多項有利于通航的政策和措施，顯著提升了兩岸航運服務能力。目前，兩岸海上直航集裝箱班輪航線共有29條，直航客運航線7條；兩岸相互開放的港口85個，其中大陸72個、臺灣13個。截至2012年6月底，兩岸貨物交往已超過2.5億噸，集裝箱運輸超過600萬TEU，海上客運量逾550萬人次。據不完全統計，由于直航縮短了航線，提高了效率，3年多來兩岸航運企業因此降低運輸成本約5億多美元，減少二氧化碳排放量超過100萬噸。歷史再一次證明：兩和則榮，相往促進。

　　在分析當前世界及兩岸經濟新情勢后，陳英明強調，應加快構筑有利于深化兩岸港航業合作的各種長效機制，創造有利于兩岸港口優勢互補的要素條件，共同完善投資環境，在繼續協助和扶持臺灣港航企業在大陸發展的同時，積極鼓勵大陸港航企業赴臺投資，促進兩岸投資均衡發展。同時，加強人才、技術、資金等要素的整合，提高兩岸港航企業的核心競爭力。

　　臺灣港埠協會理事長王俊友表示，全球產業環境瞬息萬變，物流亦應朝向國際趨勢發展，現今大陸海西經濟區的發展與臺灣關系越來越緊密，因此必須了解兩岸港口的特性及定位，找出具互補性的港口，以經營顧客的精神共同合作，建立關系網絡產業價值鏈。

　　王俊友還說，兩岸物流未來發展方向可采新港口物流服務，建立獨特綠色物流走廊。海峽兩岸更應攜手合作將視野望向全世界，打造兩岸無可取代的海運地位。