廣西與臺灣近年來經貿合作逐步升溫,地處廣西沿海的北部灣經濟區,更被臺商視作投資洼地。隨著第九屆兩岸經貿文化論壇即將在廣西舉辦,北部灣也獲得了來自臺資企業更多的關注和熱情。
多位在廣西投資的臺商在接受記者采訪時表示,北部灣有望成為兩岸航運合作新熱土。
臺灣高雄港股份公司港務長程建宇說,北部灣背靠大西南,擁抱東盟,是對接東盟的前沿和窗口,航運物流產業發展潛力巨大,臺灣在航運及物流業上有豐富經驗和國際網絡,相信雙方能夠在推進港口物流產業升級中實現多贏。
今年4月,廣西首條對臺兩岸直航集裝箱班輪航線——欽州港至臺灣高雄港航線正式開通,欽州到臺灣的海運時間由7天縮短為3.5天。7月,“北海港—香港—高雄港”商貿航線開通。
為推進桂臺航運合作的深化,廣西與臺灣簽署協議商定,針對廣西把北部灣港口建設成億噸級現代化組合港的目標,桂臺將通過業界交流,促進廣西遠洋航運以及遠海大能力專用泊位、集裝箱碼頭等港口基礎設施的發展。
北部灣經濟區位于北部灣頂端的中心位置,處于中國—東盟自貿區、泛北部灣經濟合作區、大湄公河次區域、泛珠三角經濟區等多個區域合作交會點。2012年,在全球航運市場持續低迷的背景下,北部灣港2012年吞吐量逆勢上揚,實現了1.7億噸的歷史性突破。
據了解,目前臺灣來廣西洽談投資港口、倉儲、物流合作企業已經超過70家,簽訂合作項目意向的有37家。
“加強廣西與臺灣在北部灣物流、港航業合作,不僅有利于投資廣西的臺商,還將讓整個臺灣制造業受益。”廣西壯族自治區社會科學院副院長黃志勇說,臺灣物流產業起步早,港航業發達,管理理念先進,為桂臺在這兩大產業上的合作提供了借鑒。
臺灣高雄中信港口集團負責人認為,北部灣港口既是西南地區最便捷的出海通道,又是通往東盟市場的橋梁,具有廣闊的合作前景,投資北部灣港是一個理想選擇。(記者程群)
