南港展覽館站里繪有幾米的作品。　

　　記者駐臺期間恰逢臺北捷運(地鐵)信義線剛開通,提供一個月的免費試乘。這條線路因途經(jīng)中正紀(jì)念堂、臺北101大樓、世貿(mào)中心、通化街夜市、大安森林公園等,串聯(lián)起不少臺北熱門景點,因而頗受關(guān)注。比如,旅客從中正紀(jì)念堂搭捷運前往臺北101/世貿(mào)站,購買IC代幣單程票票價為20元(新臺幣,下同),但通車優(yōu)惠期間不計費。臺北捷運局表示,一個月內(nèi)受惠旅客預(yù)估有1000萬人次,優(yōu)惠總金額約4800多萬元。

　　北京地鐵要變更收費的消息傳得沸沸揚揚。而作為一個承載大臺北地區(qū)600多萬人口的軌道交通,臺北捷運全路網(wǎng)目前有109個車站,營運里程121.3公里,日均客流量超過180萬人次。免費肯定不是常態(tài),那么它是如何收費的呢?

　　臺北捷運依里程計費,按公里數(shù)從20元起步,至65元封頂不等。換算成人民幣大概是坐一站的距離4元多,3到5個站大約5元。相比起北京來說,不算便宜。不過如果不是現(xiàn)場購買捷運公司發(fā)行的IC代幣單程票,使用悠游卡的話可打8折。

　　與收費相伴的,是臺北捷運票卡種類多,優(yōu)惠細,服務(wù)周到,管理人性化。

　　如果在臺北待的時間比較久,毫無疑問一定要買悠游卡。它類似北京的公交充值卡,乘車有優(yōu)惠且免去現(xiàn)場購票的繁瑣。此卡為感應(yīng)式,里面有100元押金,便利店都可以充值,各個捷運站都可以退卡。

　　對于那些到臺北短期旅游的人來說,可在捷運站買一種“臺北觀光護照”,含一張交通卡和景點折扣手冊。交通卡分一日游卡(180元)、二日游卡(310元)、三日游卡(440元)和五日游卡(700元)四種。可于期限內(nèi)無限次搭乘捷運和公交車。

　　臺北是個騎行文化濃厚的城市,每到周末,從市區(qū)到郊區(qū)去騎行的人眾多。2013年7月,臺北捷運專門為自行車騎行者設(shè)立“攜帶自行車票”,票價80元,這樣既方便了自行車出行的人們,也讓票價反映其多占用的公用資源。

　　臺北捷運與其他公共交通工具聯(lián)手推出方便民眾出行的優(yōu)惠措施,比如在規(guī)定1小時內(nèi)搭公共汽車換捷運、搭捷運換公共汽車,票價均可享受優(yōu)惠,由此構(gòu)建了一個提倡民眾更多利用公共交通出行的獎勵機制。

　　2011年4月1日起,全臺年滿65歲以上老人和身心障礙者憑有效證件至捷運窗口購票,即享有半價優(yōu)惠。另外,臺北市、新北市、基隆市、宜蘭縣等四縣市持有社福優(yōu)待卡的市民乘車直接享有優(yōu)惠,無需臨柜購票。還有一點更顯周到和人性化,那就是萬一忘記及時充值,悠游卡里即使只剩1元錢,民眾仍然可以搭乘一次捷運,透支部分只要記得及時充值還賬就好。

　　南港展覽館站里,繪有幾米的作品《地下鐵》,它似乎成了臺北捷運的一個象征。在日復(fù)一日年復(fù)一年的人潮往復(fù)中,捷運在這個都市里擁有了不錯的口碑,累積運載量在12月1日突破61億人次。

　　當(dāng)然,對普通民眾來說,省錢永遠是王道。為了回饋旅客,從12月到明年3月期間,臺北捷運運載每累積1億人次,主管單位就會舉辦搭乘贈獎活動。在臺北車站近日舉辦的贈禮活動上,在此路過的鄧舒云抽到半年免費票一張,讓她不敢置信,直呼天上掉餡餅。她正在準(zhǔn)備公務(wù)員考試,每天搭公交車在家和補習(xí)班間往返,“有了免費票,考慮開始搭捷運,可以省下三四千元”。