臺(tái)灣失事航班已致48人罹難

　　　　7月24日,臺(tái)灣搜救人員在失事現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

　　　　新華社記者 何俊昌攝

　　綜合本報(bào)和新華社消息:臺(tái)灣復(fù)興航空一架由高雄飛往澎湖的GE222次飛機(jī)23日晚在馬公機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀,目前已確認(rèn)航班上48人罹難,10人受傷。

　　善后:已確認(rèn)遺體身份32人

　　據(jù)悉,失事飛機(jī)墜毀在馬公機(jī)場(chǎng)外的西溪村,當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百名軍警消等人員與民眾冒雨徹夜搶救生還者。至24日中午之前,現(xiàn)場(chǎng)基本搜救完畢,尋獲絕大多數(shù)罹難者遺體。

　　截至24日17時(shí),已確認(rèn)罹難者遺體身份32人,還有16人等待確認(rèn)。

　　復(fù)興航空初步規(guī)劃先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元(新臺(tái)幣),補(bǔ)助罹難者喪葬費(fèi)80萬元,并全力展開善后事宜。

　　調(diào)查:兩個(gè)“黑匣子”已尋獲

　　目前,失事客機(jī)上兩個(gè)“黑匣子”已經(jīng)尋獲,并于24日下午送回臺(tái)北實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行解讀。

　　臺(tái)“飛安委員會(huì)”執(zhí)行長王興中介紹說,由于兩個(gè)“黑匣子”外殼已扭曲破裂,需拆解后再視狀況處理,整個(gè)解讀過程可能需要一段時(shí)間。

　　對(duì)于外界質(zhì)疑為何惡劣天氣還允許客機(jī)起降,臺(tái)民航部門官員表示,當(dāng)時(shí)天氣狀況符合降落標(biāo)準(zhǔn),飛機(jī)降落與否,決定權(quán)在機(jī)長。

　　原因:風(fēng)切變或是主因

　　23日傍晚,今年第十號(hào)臺(tái)風(fēng)“麥德姆”剛剛過境,澎湖當(dāng)?shù)仫L(fēng)速、雨勢(shì)較大,加上飛機(jī)是夜間飛行,這些因素都會(huì)影響、干擾飛行員視線。

　　中國民航大學(xué)副校長吳仁彪推斷:惡劣天氣情況下發(fā)生低空風(fēng)切變可能是航班失事的主要原因。航班很可能在復(fù)飛過程中遭遇風(fēng)向和風(fēng)速的突然變化,導(dǎo)致飛機(jī)失速,此時(shí)由于離地面已很近,飛機(jī)沒有時(shí)間和空間恢復(fù)正常飛行狀態(tài),從而導(dǎo)致失事。

　　何謂風(fēng)切變

　　風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致垂直運(yùn)動(dòng)的風(fēng)速突然加速,產(chǎn)生猛烈的下降氣流,這種氣流持續(xù)時(shí)間很短,時(shí)速則高達(dá)200千米以上。氣流先是由空中垂直下沖逼近地面,然后呈輻射狀向水平方向散布開來。飛機(jī)一旦遭遇風(fēng)切變,往往任其擺布而無法保持機(jī)體平衡,對(duì)小型飛機(jī)尤甚。