高雄港牌樓。

　　廈門與高雄分處臺海兩岸，兩市卻上演了跨越海峽“牽手”17年的“雙城記”。追溯這個雙城記的過往，有關(guān)專家近日表示，福建自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，將為續(xù)寫雙城記的精彩故事增添新動力，加快推進閩臺區(qū)域合作。

　　雙城故事始于航運

　　廈門與高雄雙城記始于1997年。當(dāng)年4月，廈門輪船總公司“盛達(dá)”輪從廈門港出發(fā)進入高雄港“境外航運中心”。從此，中斷了48年的兩岸航運業(yè)翻開了嶄新一頁，走過11年半的廈門港和高雄港間的海上集裝箱班輪試點直航為高雄港帶來外貿(mào)中轉(zhuǎn)集裝箱314.28萬標(biāo)箱。

　　兩岸“大三通”實現(xiàn)后，這個雙城記故事又有了新發(fā)展：2008年12月15日，廈門與高雄兩港之間海上貨運直航開啟；2009年4月22日，廈門與臺灣海上客運直航開通；2013年9月30日，廈門至高雄海上客滾班輪航線開通。在此期間，廈門港也與臺灣港務(wù)公司簽約，在港口、航運、物流、信息等方面開展全面合作。

　　對于福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)帶來的發(fā)展機遇，廈門大學(xué)臺灣研究中心副主任、兩岸關(guān)系和平發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心經(jīng)濟平臺主任李非，形象地稱之為“拿到了糖果”，“自貿(mào)區(qū)建設(shè)將不局限于經(jīng)濟領(lǐng)域，更將指向兩岸直接往來的便利化，把廈門打造成兩岸同胞融合示范區(qū)�！崩罘钦f。

　　廈門臺企持續(xù)增長

　　從廈門與高雄海上通航的雙城記起步，兩岸金融中心、兩岸貿(mào)易中心、東南國際航運中心、兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)等在廈門加快建設(shè)，推進閩臺區(qū)域合作。目前，一批臺灣金融機構(gòu)入駐廈門兩岸金融中心，廈門啟動海峽人民幣現(xiàn)鈔調(diào)運業(yè)務(wù)，新臺幣兌換業(yè)務(wù)居大陸城市首位。

　　來自福建省工商局的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，2014年臺商入閩投資持續(xù)回升，新設(shè)臺資企業(yè)數(shù)目大幅增長。其中，廈門、平潭新設(shè)臺資企業(yè)戶數(shù)占福建新設(shè)臺資企業(yè)戶數(shù)七成多，彰顯兩地對臺區(qū)域合作的區(qū)位優(yōu)勢。

　　如今，以對臺為最大特色的福建自貿(mào)區(qū)獲批，為推進閩臺區(qū)域合作營造了新優(yōu)勢、開創(chuàng)了新機遇、提供了新動力。臺灣國政基金會副研究員譚瑾瑜認(rèn)為，福建自貿(mào)區(qū)除兩岸服貿(mào)協(xié)議內(nèi)容的先行先試之外，還需積極尋求兩岸自貿(mào)區(qū)合作的可能性。

　　自貿(mào)區(qū)對接自經(jīng)區(qū)

　　深化與臺灣自由經(jīng)濟示范區(qū)的對接合作，已經(jīng)提上日程。2014年7月，福建省委書記尤權(quán)率團訪臺，首抵高雄就重點考察了高雄自由經(jīng)濟示范區(qū)，學(xué)習(xí)、借鑒這里的做法、經(jīng)驗，推進福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)。

　　福建自貿(mào)區(qū)包括平潭、福州、廈門3個片區(qū)，面積達(dá)118.04平方公里。在海峽對岸，臺灣大力推動“六港一空一園區(qū)”（即臺北港、基隆港、蘇澳港、臺中港、安平港、高雄港等6個港口以及桃園航空城自由貿(mào)易港區(qū)、屏東農(nóng)業(yè)生技園區(qū)）自由經(jīng)濟示范區(qū)進程。

　　尤權(quán)強調(diào)，要深化與臺灣自經(jīng)區(qū)對接，加快健全完善高效精準(zhǔn)的兩岸物流體系，推動項目對接；服務(wù)業(yè)對臺開放爭取先行一步，取得先行優(yōu)勢。

　　在福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)中，以服務(wù)業(yè)發(fā)展為重點，開啟閩臺兩地自由貿(mào)易區(qū)與自由經(jīng)濟示范區(qū)的對接與合作，被兩岸業(yè)內(nèi)人士普遍看好。譚瑾瑜認(rèn)為，服務(wù)業(yè)將是福建自貿(mào)區(qū)今后的一大優(yōu)勢�！皬拇箨懙诙�波自貿(mào)區(qū)的開放內(nèi)容中可以看到，除制造業(yè)外，對服務(wù)業(yè)的開放是重點。” 譚瑾瑜說。

點擊更多新聞進入新聞中心　國際新聞　軍事新聞　科技新聞