臺軍方消息稱，具有陸資背景的利比亞籍權(quán)宜輪“振華7”號抵達(dá)太平島后，在其申請的7個工作日內(nèi)完成建造太平島碼頭所需巨型沉箱的運送與裝卸任務(wù)，臺海軍全程監(jiān)控。

　　據(jù)臺灣《中國時報》2日報道，臺軍方官員透露，“振華7”號是從安平港外海出發(fā)，1月25日抵達(dá)太平島海域，僅花了一個半天就把所有沉箱放好，隨即駛離，也不會再回安平港。包括在左營軍港的一艘待命艦，臺海軍共編列3艘軍艦執(zhí)行監(jiān)控“振華7”號的任務(wù)，“從該船出發(fā)航向太平島，沿路全程掌握”。“海巡署”也派艦艇全程監(jiān)控，確保大陸工作船沒有做出任何探測水域水文等事情。

　　負(fù)責(zé)太平島新建碼頭整建工程的臺“國道新建工程局”雇用利比亞籍的權(quán)宜輪“振華7”號，原計劃去年11月初從臺南安平港將11座巨型沉箱運往太平島，但因該工作船具有陸資背景，民進(jìn)黨“立委”以“國安疑慮”為由持續(xù)阻撓，致使工程延宕多時。但是由于太平島碼頭工程已經(jīng)啟動，如果今年3月前不把沉箱等工程完成，接著而來的西南涌浪可能會沖毀已做好的工程，相關(guān)單位急得如熱鍋上的螞蟻。1月，臺灣“立法院”做出決議，要求在使用含陸資權(quán)宜輪的大陸工作船時，應(yīng)經(jīng)過安全單位召開項目審查會議，發(fā)給無安全疑慮證明后，才能個案核準(zhǔn)。“國安”單位與“海巡署”隨即召開項目會議，同意“振華7”號執(zhí)行載運沉箱到太平島的任務(wù)，但須登船檢查，運送過程由“海巡署”全程陪同監(jiān)控。據(jù)悉，“振華7”號是4萬噸級特種重件運輸船，屬于上海振華重工集團(tuán)所有，是大陸國有控股A、B股上市公司，控股方是中國交通建設(shè)公司。

　　針對此事件，《中國時報》2日稱，就在各地在南海拼命經(jīng)營所占島礁之際，臺灣太平島碼頭整建工程卻一度因運送沉箱的工作船具有陸資而停擺。大陸工作船幫臺灣在太平島施工，該擔(dān)心的應(yīng)是大陸，他們都沒吭氣，反倒是部分綠營“立委”狠話連篇，好像放行工作船，太平島就會淪陷。文章說，“工作船運送沉箱到太平島特定地點，短暫停留完成卸貨就離開，船又不靠岸，怎么可能對國防造成危害？以現(xiàn)在的衛(wèi)星偵照，各國經(jīng)營南海的動作，根本是透明的，連小兵洗澡都看得到，全無秘密可言，工作船又能刺探什么機(jī)密？”