“廈門(mén)—臺(tái)北”快件增“金門(mén)跳板” 最遲“隔日達(dá)”

　　作為兩岸“通郵”的“升級(jí)版”，廈門(mén)和臺(tái)灣之間的海運(yùn)快件再次升級(jí)，增加了“金門(mén)跳板”。廈門(mén)海關(guān)9日表示，這讓兩岸海運(yùn)快件更快，最遲隔日(第3天)就能通關(guān)。

　　首批享受這一政策的貨物是12月4日經(jīng)金門(mén)轉(zhuǎn)關(guān)換船而來(lái)的臺(tái)北海運(yùn)快遞貨物。這批貨物一抵達(dá)廈門(mén)跨境電商產(chǎn)業(yè)園，早已等候多時(shí)的廈門(mén)海關(guān)關(guān)員迅速實(shí)施監(jiān)管驗(yàn)放。這標(biāo)志著“廈門(mén)—臺(tái)北”海運(yùn)快件新模式正式開(kāi)啟。

　　海關(guān)人士由此稱，兩地海運(yùn)快件運(yùn)力將大幅增加。

　　今年7月2日，“廈門(mén)—臺(tái)北”海運(yùn)快件實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向?qū)�接，但由于兩地間每周僅有一進(jìn)一出兩個(gè)直航航次，且短期內(nèi)很難增加，嚴(yán)重制約了海運(yùn)快件的發(fā)展，業(yè)務(wù)量一直停滯不前。

　　了解到這一情況后，廈門(mén)海關(guān)建議企業(yè)以金門(mén)為“跳板”，充分利用“臺(tái)北—金門(mén)”、“廈門(mén)—金門(mén)”密集的航線資源，以轉(zhuǎn)關(guān)換船的方式增加“廈門(mén)—臺(tái)北”海運(yùn)快件運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)一周“三進(jìn)兩出”的高密度航線對(duì)接。

　　據(jù)廈門(mén)海關(guān)介紹，航線密度增加后，“廈門(mén)—臺(tái)北”海運(yùn)快遞貨物最快次日(2天)、最遲隔日(3天)便可通關(guān)，再也不必?fù)?dān)心趕不上船期了。接近空運(yùn)的速遞時(shí)效、較為低廉的運(yùn)輸價(jià)格，預(yù)計(jì)將大幅改善“廈門(mén)—臺(tái)北”海運(yùn)快件的前景。(朱文堯)