臺(tái)灣有關(guān)部門勘驗(yàn)事故主因與電路老化和安全門未開(kāi)有關(guān)

　　19日發(fā)生的陸客游覽車起火致26人死亡事故，經(jīng)臺(tái)灣有關(guān)部門勘驗(yàn)，初步判定起火點(diǎn)位于駕駛座旁，起火原因與電線老舊、電器過(guò)度使用造成短路有關(guān)，而安全門暗鎖未打開(kāi)，是死傷嚴(yán)重的主因。

　　由臺(tái)灣警方、消防及專家學(xué)者組成的火災(zāi)鑒定委員會(huì)20日勘驗(yàn)車體，從碳化、火流走向、車體高溫變形等方向著手調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)有一條保險(xiǎn)絲熔斷，但附近無(wú)明顯火勢(shì)。另外，游覽車配電盤及連接電瓶的電線短路。鑒識(shí)人員研判，起火原因與電線老舊及車上電器過(guò)度使用有很大關(guān)系，但因車體碳化嚴(yán)重，還不能確定究竟是使用哪一種電器肇禍。鑒識(shí)人員針對(duì)駕駛座旁的配電盤詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車上有2個(gè)變壓器，將24伏特升壓至110伏特，供電給飲水機(jī)、冰箱、駕駛座前插座等使用，是否因電壓不穩(wěn)造成短路，有待進(jìn)一步厘清。火勢(shì)為何會(huì)快速蔓延，仍需進(jìn)一步調(diào)查。檢察官指示采集地毯、椅墊化驗(yàn)成分，確認(rèn)有無(wú)助燃可能。

　　檢警分析，游覽車司機(jī)在起火瞬間就失去意識(shí)，游覽車在無(wú)人操控狀態(tài)下行駛1000多米，且無(wú)法開(kāi)啟前后門和安全門暗鎖讓乘客逃生，直到撞上外側(cè)護(hù)欄才停住。檢警解剖游覽車司機(jī)遺體，發(fā)現(xiàn)氣管有碳化，研判生前灼傷、失火不久即死亡。(記者任成琦、王堯)