從“520”至今，蔡英文上臺即將滿3個月。“百日維新”成效幾何，就要交卷了。首先是島內(nèi)民意一變，從高票當(dāng)選到民調(diào)直直落，似乎蜜月期還沒開始就結(jié)束了。其次，是政策發(fā)夾彎頻頻，讓外界看得手足無措，自己人也抱怨連連。第三，是兩岸政策的弦越繃越緊，大有山雨欲來之勢。

　　廢止課綱微調(diào)，“赦免”太陽花學(xué)生，反對陸配取得臺灣身份證的年限“六改四”，雄三“誤射”，對沖之鳥是島是礁“不持立場”，南海護(hù)漁默不作聲，陸客火燒車展現(xiàn)冷血……樁樁件件，哪有善意可言？

　　用島內(nèi)專家的話說，要她承認(rèn)“九二共識”比登天還難。不挑釁、不主動、不負(fù)責(zé)是蔡英文處理兩岸問題的“新三不政策”，“卸責(zé)論述”幾乎已成為蔡英文“兩岸論述”的最高戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)原則，讓臺海陷入冷和平的困境。兩岸關(guān)系在蔡上臺后，很明顯是親美與媚日，并跟中國大陸保持越來越遠(yuǎn)的距離。雄三飛彈是往大陸方向射的，不管大陸聽不聽，蔡英文都應(yīng)該在第一時間對大陸說這顆飛彈射錯了，希望大陸不要介意。但是蔡在第一時間卻向美國報告。

　　如此一來，沒有了信任和絲毫善意，哪有溝通之必要？國民黨“立委”蔣萬安8月10日表示，蔡當(dāng)局就任后在兩岸關(guān)系處理上“與現(xiàn)實脫節(jié)”，沒辦法以暢通管道與對岸溝通，“問題”并未解決。綠營便尋求東方不亮西方亮，寄望于民間交流和“二軌”身上。

　　即便蔡延請立場友善、理性溫和的人士擔(dān)任智庫負(fù)責(zé)人，或是安排臺當(dāng)局各部門官員擔(dān)任董事，在政治互信薄弱、政治基礎(chǔ)不牢的情形下，上述人士只能以個人身份穿梭往來兩岸，這又回到了陳水扁執(zhí)政時期的老路上，還是無法解決當(dāng)下兩岸關(guān)系面臨的問題。

　　實際上，在處理火燒車事件的過程中，新當(dāng)局就有人曾利用這個“難得而及時”的“良機”，意圖促成“臺旅會”與“海旅會”的“二軌協(xié)商”。但卻被大陸方面看破手腳，除繼續(xù)申明兩岸制度性聯(lián)絡(luò)及協(xié)商機制已經(jīng)“停擺”，現(xiàn)在所啟動的只是人道救難的臨時性緊急機制之外，前往臺灣地區(qū)處置事件善后工作的人員，也極力避免讓人產(chǎn)生“進(jìn)行協(xié)商”的假象，因而使得蔡英文的“暗渡陳倉”之機失效。

　　眼看事情沒有設(shè)想的那么順利，小英似乎也有些心灰意冷，就借美國媒體《華盛頓郵報》放風(fēng)，希望大陸在處理兩岸關(guān)系上“能夠更有彈性”。背后的潛臺詞是，目前的她已經(jīng)沒有彈性空間了，就是“我不會讓步，是你要讓步”。問題是，大陸怎么讓？放棄“九二共識“？13億大陸同胞哪個會答應(yīng)？別忘了，陸客火燒車事件已經(jīng)成為大陸對臺灣民意的轉(zhuǎn)折點，不但不檢討，反而獅子大開口，還有絲毫善意嗎？但小英也有如意算盤。一旦確定兩岸兩會中斷，即將在九月召開的國際民航組織大會，一旦臺灣未收到邀請函無法出席，臺灣的“邦交國”萬一產(chǎn)生變化，就雙手一攤，把破壞“兩岸現(xiàn)狀“的責(zé)任推給對岸。

　　大陸之表現(xiàn)還在期待蔡的“答卷”，應(yīng)非不知道她的意向，只是在等待“收卷”的時機而已，屆時，兩岸關(guān)系很可能就是一翻兩瞪眼。蔡英文雖然表面上不跟陳水扁時期一樣，在制造顯性沖突，但從廢除課綱微調(diào)到火燒車事件，對大陸而言，卻已經(jīng)被解讀為一種“惡意”。且縱使雙方目前還能暫時維持這種沒有互動的冷和平，但隨著各種“突發(fā)事件”的發(fā)生，例如類似雄三飛彈誤射的事件；又或是未來民進(jìn)黨方面，陸續(xù)出面批判中國大陸打壓臺灣“國際空間”，必然都會讓雙方的敵意螺旋不斷上升。屆時，一旦危機處理不當(dāng)，冷和平就將面臨崩解并轉(zhuǎn)趨沖突的險境。那時再看，所謂“百日維新”的假象，在兩岸議題上早就已經(jīng)破功。（文/王大可）