臨近春節，大量大陸臺胞正準備返鄉，臺當局近日卻拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機，大陸東方航空、廈門航空176班飛機恐無法成行，預計影響5萬人次。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當局“喪心病狂”。而臺灣陸委會1月20日卻發表聲明，稱目前只是“暫不核準”，主要是為向大陸喊話，當務之急是盡快啟動協商。

　　兩岸春節加班機“卡關”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線，臺當局民航主管部門在“抗議”無效后，向已飛新航路的東航、廈航祭出所謂的“反制招數”。臺當局近期大肆炒作M503航線議題，甚至犧牲臺胞利益來漫天要價，充分暴露其昧于現實、罔顧人情的虛妄與偽善。

　　新航線可緩解航班壓力

　　海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區以及港澳、東南亞等地區的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經過該地區。近年來，該區域航班快速增長，交通流量密度極高，延誤日趨嚴重。北上航線不開通，嚴重影響東南亞和港澳地區經長三角北上。相關銜接線不啟用，始終制約A470航線航班分流。

　　啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現有航線流量壓力，也有利于改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。國臺辦發言人馬曉光說，M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，設立和啟用該航線屬于大陸民航空域管理常規工作，是大陸的內部事務，不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。

　　在2015年該航線啟用前，基于兩岸官方對“九二共識”的堅持和確認，大陸曾與臺灣方面溝通，并表示以后開啟M503北上航線及相關銜接航線時，會事先與臺灣方面通氣。事實上，在啟用M503北上及相關銜接航線前，也向臺方作了通報。臺當局如今聲稱大陸違反雙方2015年達成的“共識”，完全不符合事實。