海外網(wǎng)1月31日電 為了大陸啟用M503航路事件，臺(tái)當(dāng)局民航部門(mén)祭出暫不核準(zhǔn)中國(guó)東方航空、廈門(mén)航空共計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)，連帶影響臺(tái)商返鄉(xiāng)過(guò)年。臺(tái)作家王豐認(rèn)為，蔡英文和她的執(zhí)政團(tuán)隊(duì)將成為眾矢之的，支持度將腰斬。同時(shí)，有島內(nèi)媒體民調(diào)顯示，蔡英文不信任度和民進(jìn)黨雙雙拔高，這都與其在處理一些爭(zhēng)議議題上的方式有關(guān)，臺(tái)媒甚至開(kāi)涮蔡當(dāng)局好感度聯(lián)動(dòng)信任度，“下滑趨勢(shì)也是一致的”。

　　臺(tái)作家告誡當(dāng)局：支持度或腰斬

　　據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》消息，王豐說(shuō)，臺(tái)灣當(dāng)局為了M503航路事件和大陸方面賭氣，找不到出氣包，蔡英文當(dāng)局難道要大陸臺(tái)胞唱《黃昏的故鄉(xiāng)》？在上世紀(jì)80年代初期，每逢臺(tái)灣選舉前夕，“黨外”候選人的宣傳車(chē)，《黃昏的故鄉(xiāng)》是必播熱曲�！饵S昏的故鄉(xiāng)》也因而成為1980年代臺(tái)灣當(dāng)局“最討厭”的一首曲子。

　　王豐回憶道，《黃昏的故鄉(xiāng)》曾經(jīng)是是禁歌。但愈禁，唱得愈是激越。然而，時(shí)光推移，主客易位，難不成如今要逼去大陸工作、求學(xué)、就業(yè)、發(fā)展的臺(tái)胞唱《黃昏的故鄉(xiāng)》？王豐控訴說(shuō)，這些異鄉(xiāng)游子，與蔡英文當(dāng)局無(wú)冤無(wú)仇，卻即將成為蔡當(dāng)局賭氣第一批被整，被磨的人。臺(tái)灣當(dāng)局為了M503航路事件和大陸賭氣，總想找個(gè)出氣包，剛好，春節(jié)要回臺(tái)灣過(guò)年的臺(tái)灣鄉(xiāng)親游子們，便成了最佳對(duì)象!

　　王豐表示，縱使當(dāng)局“認(rèn)定”這些臺(tái)胞“可能”多半不會(huì)投民進(jìn)黨選票，但別忘了，這些大陸臺(tái)胞都有家人親屬，親朋好友，藍(lán)綠都有。當(dāng)他們看到自己親友變“人質(zhì)”，莫名其妙遭到“人在冏途”式的磨難，必須在外地吟唱《黃昏的故鄉(xiāng)》，蔡當(dāng)局將成為眾矢之的，支持度更將爆跌腰斬。一個(gè)執(zhí)政者賭氣不是辦法，要爭(zhēng)氣才是正道。何況，賭氣把民眾團(tuán)聚的年節(jié)當(dāng)籌碼，這厚道嗎？這謙卑嗎？這正義嗎？

　　蔡遭六成不滿五成反感 臺(tái)媒稱(chēng)“下滑趨勢(shì)一致”

　　另外，針對(duì)政治人物信任度，臺(tái)媒進(jìn)行民調(diào)30日公布結(jié)果。據(jù)東森新聞云消息，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文信任度僅30.2%、不信任高達(dá)54.5%;另外在政黨好感度方面，民進(jìn)黨好感度30.3%、反感度50.8%，而國(guó)民黨好感度31.1%，反感度45.3%。

　　民調(diào)顯示，對(duì)于蔡英文執(zhí)政的整體表現(xiàn)滿意度問(wèn)題，有25.3%滿意、64.4%不滿意;若從政黨傾向來(lái)看，傾綠的選民滿意度下滑至52.3%，不滿意度也上升到41.3%。

　　在信任度方面，蔡英文信任度30.2%、不信任度54.5%;在政黨好感度上，民進(jìn)黨好感度是30.3%、50.8%反感;國(guó)民黨好感度則是31.1%，反感度則是45.3%。

　　對(duì)此，媒體分析，近來(lái)有“勞基法”的修法爭(zhēng)議、臺(tái)大校長(zhǎng)遴選的議題以及拒批臺(tái)商春節(jié)包機(jī)等，都讓民眾對(duì)民進(jìn)黨和蔡當(dāng)局觀感造成影響;不過(guò)，好感度變化，也跟蔡英文信任度有所聯(lián)動(dòng)，“下滑趨勢(shì)也是一致的”。

　　據(jù)臺(tái)灣地區(qū)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)陸委會(huì)主委張小月29號(hào)表示，對(duì)于M503航線，臺(tái)當(dāng)局沒(méi)有任何妥協(xié)、讓步空間，呼吁兩岸盡快進(jìn)行所謂的“技術(shù)性協(xié)商”。早前，據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)“民航局”就曾在27號(hào)表示，春節(jié)加班機(jī)仍然還在審核中，沒(méi)有時(shí)間表，此事關(guān)鍵仍在M503等四條航路，還“要挾”稱(chēng)，“如果29日主客觀條件還沒(méi)有改變，將駁回這176班加班機(jī)”。

　　為了讓臺(tái)商返鄉(xiāng)過(guò)年，臺(tái)當(dāng)局提出五大方案，其中，“小三通”是重要疏運(yùn)管道，必要時(shí)派軍機(jī)載運(yùn)臺(tái)商回境。方案一經(jīng)提出即遭島內(nèi)批評(píng)。根據(jù)資料，C-130運(yùn)輸機(jī)可以載客92人，倘若真有5萬(wàn)臺(tái)商，每機(jī)200人，計(jì)約176架次。軍機(jī)載不了那么多，算下來(lái)要飛近300架次!另一方面，金門(mén)的尚義機(jī)場(chǎng)恐怕無(wú)法負(fù)荷大批臺(tái)商返臺(tái)，而且，農(nóng)歷春節(jié)有大批臺(tái)商滯留金門(mén)，對(duì)當(dāng)?shù)匾彩秦?fù)擔(dān)。臺(tái)氣象專(zhuān)家甚至毫不客氣地表示“你敢飛我還不敢乘坐呢!”

　　事實(shí)上，對(duì)于M503航線，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光1月17號(hào)就已表示，開(kāi)通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區(qū)航班快速增長(zhǎng)壓力，保證飛行安全。設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題。不存在影響臺(tái)灣飛航安全的問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)言人還重申呼吁臺(tái)灣有關(guān)部門(mén)，尊重兩岸人員往來(lái)和臺(tái)胞臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)需求，尊重兩岸就春節(jié)加班達(dá)成的共識(shí)，盡快批復(fù)兩岸春節(jié)加班。

　　臺(tái)灣地區(qū)“民航局”前負(fù)責(zé)人沈啟曾對(duì)媒體表示，春節(jié)期間取消兩岸加班航班對(duì)旅客沖擊很大，而首當(dāng)其沖的就是往來(lái)兩岸的臺(tái)灣民眾及在大陸工作的臺(tái)商。

　　春節(jié)臨近，本應(yīng)是臺(tái)胞們舉家團(tuán)圓的日子，但臺(tái)當(dāng)局此舉無(wú)疑會(huì)使他們的回家之路變得不那么順心平坦。而如沈啟所說(shuō)，過(guò)去記憶中未曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件，這不是臺(tái)灣旅客之福，不是臺(tái)灣人的福氣。(海外網(wǎng) 侯興川)