大陸首批臺灣乘務(wù)員晉升乘務(wù)長

5月30日，春秋航空公司的兩位臺灣乘務(wù)員葉宇晴、黃佳瑩經(jīng)過晉級考核，晉升為乘務(wù)長。（圖片來源：上海市臺辦）

　　中國臺灣網(wǎng)5月30日上海訊　5月30日，春秋航空公司的兩位臺灣乘務(wù)員葉宇晴、黃佳瑩通過晉級考核，晉升為乘務(wù)長，她們也成為了大陸首批臺灣乘務(wù)長，當(dāng)天分別率乘務(wù)組執(zhí)飛上海至西安、石家莊航班。春秋航空表示，上海日益成為了臺灣青年第二個家，這是滬臺進(jìn)一步交流合作結(jié)下的碩果，春秋航空將一如既往地打造兩岸青年交流合作平臺，歡迎臺灣青年在大陸就業(yè)、生活。

　　春秋航空是大陸首家赴臺招錄臺灣乘務(wù)員的航空公司，2014年和2016年兩次在臺北招錄，累計超過四千名臺灣青年參加面試，共錄用29名臺灣乘務(wù)員，平均年齡26歲。

　　葉宇晴、黃佳瑩從首批千人面試中脫穎而出，經(jīng)過培訓(xùn)考核，2015年5月開始執(zhí)行客艙飛行任務(wù)，迄今已飛滿了2500小時。春秋航空客艙部相關(guān)人士表示，乘務(wù)長的選拔必須滿足飛行時間、英語中級、廣播員資質(zhì)這些規(guī)定條件，其次由乘務(wù)中隊推選，通過專業(yè)業(yè)務(wù)考試，滿80分以上才能參加乘務(wù)長競聘。隨后，候選乘務(wù)長還要參加升級訓(xùn)練，除理論考核外，要參加20小時的教員帶飛，習(xí)慣“角色轉(zhuǎn)換”，例如如何處置突發(fā)情況，如何進(jìn)行部門間溝通協(xié)作等等。他們經(jīng)歷層層選拔，入選率通常不到50%，“比起乘務(wù)員，乘務(wù)長要更加‘多面手’，具備綜合素質(zhì)，要擔(dān)負(fù)客艙安全的主要職責(zé)。”

　　當(dāng)天獲晉升的葉宇晴乘務(wù)長，在她的飛行生涯中，榮獲過部門先進(jìn)個人、微笑大使以及旅客好評等榮譽(yù)。黃佳瑩乘務(wù)長也多次獲旅客好評、點贊，她們晉升乘務(wù)長可謂名副其實。

　　春秋航空人力資源部相關(guān)人士介紹，公司執(zhí)行臺籍乘務(wù)員與大陸乘務(wù)員同等的晉升機(jī)制，打破了職業(yè)“天花板”，也更能激發(fā)臺灣青年的工作熱情。針對在大陸求學(xué)和工作的臺灣同胞，春秋航空開放公司招聘崗位，探索在信息技術(shù)、品牌運營等崗位，錄用德才兼?zhèn)涞呐_灣青年。

　　目前，有的臺灣飛行員、乘務(wù)員已在大陸成家立業(yè)，有的臺灣飛行員走上公司管理崗位，有的將兒女安排在大陸讀書生活。已有2位臺灣乘務(wù)員和大陸青年結(jié)婚，其中一位已生育，還有數(shù)對正在談婚論嫁之中，上海已經(jīng)成為臺灣青年的第二個家。春秋航空也將一如既往創(chuàng)造條件，提供機(jī)會和舞臺，加強(qiáng)兩岸青年交流和交往，使之成為好朋友好伙伴，實現(xiàn) “兩岸有家，圓夢春秋”的美好愿景。

　　據(jù)悉，2013年10月27日，春秋航空作為大陸航空公司第一家開通直飛上海至高雄航線，隨后開通上海至臺北桃園、石家莊至臺北桃園航線，平均客座率達(dá)90%以上。（中國臺灣網(wǎng)上海市臺辦通訊員 常志康、毛懿）

春秋航空公司的兩位臺灣乘務(wù)員葉宇晴、黃佳瑩。（圖片來源：上海市臺辦）

臺灣乘務(wù)員機(jī)上工作。（圖片來源：上海市臺辦）

臺灣乘務(wù)員機(jī)上工作。（圖片來源：上海市臺辦）