姚鴻洲代表：讓地鐵跑進城際大鐵路網(wǎng)

　　“黨的十九大報告提出,創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力,是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐。這幾年,重慶輕軌發(fā)展得特別快,從依賴國外技術到實現(xiàn)完全的重慶設計、重慶制造,正是創(chuàng)新引領發(fā)展的體現(xiàn)。”黨的十九大代表、重慶中車長客軌道車輛有限公司技術部副部長姚鴻洲說。這位年輕的“85后”帶領技術團隊先后完成了重慶市4條軌道交通線路車輛和成都地鐵3號線車輛的生產(chǎn)制造。

　　提起正在研制的新車型,姚鴻洲代表介紹說:“為了適應重慶山城的特點,我們研制的As型地鐵車爬坡能力更強、轉(zhuǎn)彎半徑更小、載客量更大,今年年底通車的地鐵10號線就將采用這種新車型。”

　　姚鴻洲代表還有一個更大的夢想——讓地鐵能融入大鐵路網(wǎng),實現(xiàn)城際交通零換乘。目前重慶中車長客正在研制的“雙流制”市域車輛,就是要解決城市地鐵車輛如何能在城際“大鐵路網(wǎng)”上跑的問題,將來人們可以從家門口坐軌道交通直接到達千里之外的目的地。目前,這一技術只有歐洲的少數(shù)國家掌握,姚鴻洲團隊已經(jīng)基本攻克了供電等技術難關。

　　“制造業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新。我國的軌道交通要想保持技術領先優(yōu)勢,就要不斷創(chuàng)新。”姚鴻洲代表說,“人才是建設創(chuàng)新型國家的關鍵,要留住人才,不僅需要待遇、收入等‘硬件’,更需要良好的創(chuàng)新環(huán)境等‘軟件’。黨的十九大報告提出倡導創(chuàng)新文化,我希望能有更多的政策支持。”(記者 來潔)