今年第二季度，福安簽約、開工或投產(chǎn)項目24個，總投資逾73．9億元。至此，福安上半年已簽約、開工或投產(chǎn)項目41個，總投資逾114億元。
另一組數(shù)據(jù)則顯示：1－5月，福安規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值110億元，增長51%；財政總收入5.75億元，增長43.7%；地方財政收入3.24億元，增長48.9%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資13億元，增長80%。
項目帶動強勁、發(fā)展勢頭強勁，“經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的過程也蘊藏著后發(fā)趕超的重大機遇。”寧德市委常委、福安市委書記李轉(zhuǎn)生表示，“船小好掉頭，只有堅持規(guī)劃先行，理念創(chuàng)新，才能彎道超車，實現(xiàn)趕超。”
從福安市衛(wèi)星地圖和產(chǎn)業(yè)布局圖中可清楚地看到交溪、穆陽溪、茜洋溪匯合而成賽江，向東而去由白馬港入海，沿著“黃金水道”周圍分布有福安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、甘棠和灣塢兩個工貿(mào)集中區(qū)、白馬船舶工業(yè)園。白馬港位于天然良港三都澳中心，區(qū)位優(yōu)勢突出，水深港闊、不凍不淤，可建多處萬噸至30萬噸碼頭。這樣一個資源優(yōu)勢突出的港口，正是福安經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跨越的重要支撐，須放在區(qū)域經(jīng)濟一體化的大格局中高起點規(guī)劃。
由此，福安提出建設(shè)現(xiàn)代化的生態(tài)型港口工貿(mào)旅游城市，確立建設(shè)通江達海、顯山露水的濱海山水園林城市的城市發(fā)展定位和“一市三區(qū)六組團”的城市發(fā)展功能布局規(guī)劃，即著力提升拓展中心城區(qū)、加快建設(shè)濱海新區(qū)、精心打造生態(tài)旅游區(qū)，推動港口、城市、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)的聯(lián)動互動發(fā)展。其中，濱海新區(qū)由位于“黃金水道”的賽江和白馬兩個組團組成，既承載著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升、先進產(chǎn)業(yè)集聚的功能，也承載著對接中心城區(qū)、實現(xiàn)城市順江面海的任務(wù)，可以說是構(gòu)建“大福安”的引擎。
規(guī)劃先行、敢為人先、后發(fā)趕超，福安提出兩年翻一番，即到2011年規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值和財政總收入比2009年翻一番，經(jīng)濟綜合實力進入全省十強縣（市）；5年翻兩番，即到2015年兩項指標比2010年翻兩番，經(jīng)濟綜合實力進入全國百強縣（市）。福安市干部慢不得、等不得、坐不住，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提升年、港口交通樞紐建設(shè)年、生態(tài)環(huán)境建設(shè)年、機關(guān)作風和基層組織建設(shè)年等系列活動熱火朝天、齊頭并進，濱海新區(qū)內(nèi)更是大手筆不斷——
集聚大項目。大唐寧德電廠三期2臺100萬千瓦超臨界機組正在籌建，全部投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元；鑫茂冷扎硅鋼項目一期已投產(chǎn)形成7.2萬噸冷軋硅鋼生產(chǎn)能力，全部投產(chǎn)后可形成年產(chǎn)值125億元；鼎信40萬噸鎳合金及60萬噸不銹鋼項目，首次采用國際先進的RKEF工藝，以印尼紅土為原料，單位產(chǎn)品電耗比國內(nèi)傳統(tǒng)鎳合金電爐節(jié)電50%；海和20萬噸高鎳合金及50萬噸不銹鋼項目順利開工，振中新能源電動汽車項目啟動，可在3－5年內(nèi)形成年產(chǎn)電動汽車30萬臺生產(chǎn)能力。
鑄造大龍頭。以白馬船廠為龍頭，調(diào)整重組下白石“兩橋”上游27家船舶企業(yè)成立白馬重工集團，打造東南沿海船舶修造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)；發(fā)揮泰格、安波、亞南等中國馳名商標的集聚效應(yīng)，實施重組兼并、資源整合，發(fā)展機電一體化項目，帶動傳統(tǒng)電機產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
構(gòu)筑大載體。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項目進入濱海新區(qū)4個在建工業(yè)園區(qū)集聚發(fā)展。福安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)初步形成以船舶修造、電機電器、有色金屬、冶金建材、食品加工等行業(yè)為主的工業(yè)體系，甘棠工貿(mào)集中區(qū)主要以電機電器及配套產(chǎn)業(yè)為主，灣塢工貿(mào)集中區(qū)主要以船舶修造、臨港工業(yè)為主，白馬船舶工業(yè)園主要規(guī)劃建設(shè)船舶修造產(chǎn)業(yè)。
培育大物流。依托賽江－白馬港“黃金水道”，區(qū)港聯(lián)動、港鐵聯(lián)動、公鐵聯(lián)動。建設(shè)白馬物流區(qū)，以白馬作業(yè)區(qū)為依托，以沈海高速、溫福高鐵及在建的白馬港鐵路支線、規(guī)劃建設(shè)的溪尾至溪南疏港高速公路為快速通道，大力拓展服務(wù)海西東北翼的集裝箱、大宗散貨及機電化工產(chǎn)品集散運輸業(yè)務(wù)；規(guī)劃建設(shè)大唐物流中心，配套建設(shè)15萬噸級卸船碼頭、3.5萬噸級兼顧5萬噸級裝船碼頭和28公里溫福鐵路連接線，建設(shè)年吞吐量1150萬噸的煤炭綜合儲運中心，形成集儲存、中轉(zhuǎn)、配送加工為一體，煤炭、礦石散貨兼營的大型現(xiàn)代化物流集散中心。
“白馬非馬世稱良港無雙。”白馬港，這個有著千年歷史的古碼頭，正迎來新一輪建設(shè)期，以它為龍頭的濱海新區(qū)不僅在福安、環(huán)三都澳區(qū)域的發(fā)展中挑大梁，更是海西東北翼揚起的風帆。 （記者 黃少鶴 通訊員 王旺聲） |
