遠望六號測量船
新華網(wǎng)遠望六號船11月17日電題：16000海里，我追尋著你——遠望六號船執(zhí)行中國首次空間交會對接任務17天全程回顧
楊雷、陶正齊
“赴約”“相會”“回家”，神舟八號和天宮一號漫長的太空之旅始終牽動著大洋上遠望人的心。在南太平洋遠望六號船指揮所大屏幕上，連續(xù)17天不斷閃爍的數(shù)據(jù)和曲線，共振著船上所有人的心跳和呼吸。
抉擇
從祖國到這片從未到達過的海域，遠望六號船已經(jīng)整整航行了1.6萬海里。對于曾經(jīng)在遠望二號船工作過的船長凌元來說，這片海域并不陌生。他曾5次到過這里執(zhí)行海上測控任務，幾乎每一次，惡劣的海況都將他折磨得心力交瘁。
變幻莫測的大海時刻考驗著遠望人的堅毅和果敢，永遠不會為他們鋪就坦途。就在神舟八號飛船發(fā)射前2天，一股強勁的溫帶氣旋在任務海域以東200海里左右緩緩形成。
10月30日，遠望六號船氣象中心。不足10平方米的房間內(nèi)擠滿了不同崗位的科技人員，一場圍繞著任務海域海況是否適合執(zhí)行任務的爭論，正在激烈進行。
這已是三天之內(nèi)召開的第8次氣象會商。這個突然襲來的不速之客令所有船員焦頭爛額。“根據(jù)10月30日的氣象預報來看，受溫帶氣旋影響，11月1日任務海域將處于４米涌浪的邊緣。”氣象預報組組長自勇說。
聽到這個消息，與會的所有科技人員都皺緊了眉頭，20多雙眼睛齊齊盯著屏幕上的氣象云圖：一大片橙紅色的區(qū)域包裹著任務海域，顏色越深，代表海況條件越惡劣。9個醒目的紅點穿插其中，這是遠望六號船可供選擇的應急測控船位。
每一個應急測控船位對與會者來說都是一番艱難的抉擇。想要確保測控弧段，就必須向風高浪急的海域挺進；想要規(guī)避惡劣海況，就勢必會損失測控弧段，不能圓滿完成任務。
“既要保證關鍵的測控弧段，又要確保船舶安全。”凌元仔細思索了一番，將眾人的目光匯集到了9號應急測控船位上。9號應急測控船位牢牢地鎖定在4米涌浪線上，這是遠望六號船能夠進行正常測控的底線。
“4米涌浪測控，我們從來沒有進行過，但航天本來就是一項高風險的事業(yè)，我們必須冒著一定風險才能更好地完成任務！”凌元說。接下來的時間里，自勇每隔10分鐘，就冒著狂風爬到上層甲板，記錄氣象數(shù)據(jù)。經(jīng)過兩個小時的研究論證和方案比對，9號應急測控船位被最終確定，一項項測控通信、船舶動力、水電空調(diào)等方面的應急預案隨之形成。
10月31日夜，在波峰浪谷之間，遠望六號船緊貼著溫帶氣旋邊緣向9號應急測控船位疾速駛去。
