各界代表在世博綠色出行林植下第一棵植樹
部分企業(yè)代表在世博綠色出行承諾簽名卷軸上簽字
騰訊世博媒體聯(lián)盟前方報道 “在世博會可能導致的碳排放中，預(yù)計大部分將來自國內(nèi)國際旅客的出游交通排放。”中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會秘書長祝光耀稱。
祝光耀在上海世博綠色出行林的揭牌建設(shè)儀式上做出如上表述。上海世博綠色出行林的建立，是政府、企業(yè)與社會組織之間為聯(lián)合倡導“低碳世博”所做的一次嘗試。
據(jù)悉，交通是世界最大的碳排放來源，在全球碳排放總量中，交通所導致的碳排放占比高達25%。而交通碳排放中的80%的來自飛行等國際旅行。
對此，中國國際民間組織合作促進會（下稱“中國民促會”）旗下的綠色出行基金，聯(lián)合民間組織美國環(huán)保協(xié)會制作了一份行動指南，倡導盡量用碳排放量較少的交通工具，比如輪船、火車等“綠色出行”，鼓勵游客使用公共交通工具，減少乘坐私家車。“這就需要與綜合交通部門如地鐵、城鐵的合作，幫助乘客減少換乘公共交通工具的時間，使他們更愿意‘綠色出行’。”中國民促會綠色出行基金秘書長黃浩明稱。
在綠色出行林的揭牌儀式上，包括交通在內(nèi)的15家行業(yè)協(xié)會和41家會員企業(yè)的代表簽署了“綠色出行”的承諾，其中不乏鋼鐵、汽車等等傳統(tǒng)高耗能企業(yè)。“這些企業(yè)將通過改進生產(chǎn)工藝，以及在員工中推廣‘綠色出行’理念，來倡導低碳世博。”美國環(huán)保協(xié)會項目經(jīng)理柴春燕表示。
綠色出行林產(chǎn)生的碳匯量，相對于世博會期間產(chǎn)生的數(shù)百萬噸碳排放，不過是杯水車薪。黃浩明表示，希望能夠拋磚引玉，引導更多的公眾和企業(yè)參與到低碳世博中來。
“倡導低碳理念的最大挑戰(zhàn)在于如何將低碳生活和日常工作結(jié)合在一起。”黃浩明坦言，“所以，除了要讓決策者的認識到，中國經(jīng)濟的發(fā)展不能一直采取高耗能的增長模式之外，還需要社會民間組合的參與，因這些組織更貼近百姓的生活方式，可以讓低碳真正落實到百姓的生活方式中”。
世博綠色出行林屬于上海外環(huán)綠帶徐匯區(qū)的一部分，上海環(huán)城綠帶的主要建設(shè)資金來自于政府，同時接受企業(yè)、單位、個人認建和認養(yǎng)。中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會秘書長祝光耀、上海市環(huán)境保護局黨委書記范賢彪、上海市綠化委員會辦公室常務(wù)副主任、市綠化和市容管理局副局長崔麗萍等出席了揭牌儀式。（文/圖 楊甜甜）
